Chiptuning Renault Master II (do 2010)
13 silników · od +24 do +45 KM
Renault Master II: 13 silników — 13 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +24 do +45 KM, a momentu obrotowego — do +102 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Renault Master II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 silników | ||||
| 3.0 dCi156 KM / 350 Nm | +45 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 KM GT — 399 EUR · 201 KM |
Wybierz → | |
| 2.3 150 dCi150 KM / 350 Nm | +44 KM+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 194 KM |
Wybierz → | |
| 2.3 dCi 150145 KM / 350 Nm | +42 KM+102 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 KM GT — 329 EUR · 187 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi145 KM / 320 Nm | +42 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 KM GT — 329 EUR · 187 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 dCi136 KM / 320 Nm | +40 KM+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 2.3 dCi 125125 KM / 310 Nm | +36 KM+90 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 KM GT — 329 EUR · 161 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi120 KM / 300 Nm | +36 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi114 KM / 290 Nm | +34 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi99 KM / 260 Nm | +30 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 KM GT — 329 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi101 KM / 260 Nm | +30 KM+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 2.3 dCi 100101 KM / 285 Nm | +29 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 KM GT — 329 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 dCi90 KM / 260 Nm | +27 KM+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 dCi82 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 102 KM GT — 329 EUR · 106 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Renault Master II: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +45 KMrekord tej generacji
3.0 dCi 156 KM → 201 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +102 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +60 do +102 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Renault Master II: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Renault Master II?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.