Chiptuning Renault Trafic II (do 2014)
10 silników · od +14 do +42 KM
Renault Trafic II: 10 silników — 1 benzynowy i 9 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +14 do +42 KM, a momentu obrotowego — do +87 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Renault Trafic II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 silników | ||||
| 2.5 dCi145 KM / 320 Nm | +42 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 KM GT — 329 EUR · 187 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi135 KM / 310 Nm | +40 KM+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 KM GT — 329 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 dCi116 KM / 215 Nm | +34 KM+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 150 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 dCi114 KM / 290 Nm | +34 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 dCi101 KM / 240 Nm | +30 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi101 KM / 240 Nm | +29 KM+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 KM GT — 329 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 dCi90 KM / 240 Nm | +27 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 dCi82 KM / 190 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 102 KM GT — 329 EUR · 106 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 dCi114 KM / 290 Nm | +23 KM+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 KM GT — 329 EUR · 137 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 1 silnik | ||||
| 2.0i120 KM / 190 Nm | +14 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Renault Trafic II: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +42 KMrekord tej generacji
2.5 dCi 145 KM → 187 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +87 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +60 do +87 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 1 silnika wolnossącego: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Renault Trafic II: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Renault Trafic II?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.