Chiptuning Skoda Yeti

W skrócie

Skoda Yeti: 14 silników — 8 benzynowych i 6 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +13 do +46 KM, a momentu obrotowego — do +89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

14

silników

8 benzyna · 6 diesel

+46KM

rekord tej generacji: 1.8 TSI 160 → 206 KM

zakres przyrostu +13…+46 KM

+89Nm

maks. przyrost momentu

2.0 TDI, GT

13

silników turbo

1 wolnossący — GA / GA+

Przyrost mocy

Skoda Yeti: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Diesel · 6 silników
2.0 TDI140 KM / 320 Nm	140 KM178 KM / 404 Nm	+38 KM+84 Nm	GTL — 219 EUR · 172 KM GT — 329 EUR · 178 KM	Wybierz →
2.0 TDI150 KM / 340 Nm	150 KM188 KM / 429 Nm	+38 KM+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 KM GT — 399 EUR · 188 KM	Wybierz →
2.0 TDI DPF 04/2015->150 KM / 340 Nm	150 KM188 KM / 429 Nm	+38 KM+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 KM GT — 399 EUR · 188 KM	Wybierz →
2.0 TDI170 KM / 350 Nm	170 KM204 KM / 411 Nm	+34 KM+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 204 KM	Wybierz →
1.6 TDI CR105 KM / 250 Nm	105 KM136 KM / 325 Nm	+31 KM+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM	Wybierz →
2.0 TDI110 KM / 250 Nm	110 KM132 KM / 325 Nm	+22 KM+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 KM GT — 329 EUR · 132 KM	Wybierz →
Benzyna · 8 silników
1.8 TSI160 KM / 250 Nm	160 KM206 KM / 325 Nm	+46 KM+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM	Wybierz →
1.4 TSI150 KM / 200 Nm	150 KM195 KM / 275 Nm	+45 KM+75 Nm	GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 195 KM	Wybierz →
1.8 TSI152 KM / 250 Nm	152 KM196 KM / 325 Nm	+44 KM+75 Nm	GTL — 249 EUR · 189 KM GT — 399 EUR · 196 KM	Wybierz →
1.4 TSI122 KM / 200 Nm	122 KM146 KM / 260 Nm	+24 KM+60 Nm	GTL — 219 EUR · 142 KM GT — 329 EUR · 146 KM	Wybierz →
1.4 TSI125 KM / 200 Nm	125 KM149 KM / 260 Nm	+24 KM+60 Nm	GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 149 KM	Wybierz →
1.2 TSI105 KM / 175 Nm	105 KM125 KM / 228 Nm	+20 KM+53 Nm	GTL — 219 EUR · 122 KM GT — 329 EUR · 125 KM	Wybierz →
1.2 TSI110 KM / 175 Nm	110 KM130 KM / 228 Nm	+20 KM+53 Nm	GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 130 KM	Wybierz →
1.6i110 KM / 155 Nm	110 KM123 KM / 174 Nm	+13 KM+19 Nm	GA — 189 EUR · 123 KM GA+ — 189 EUR · 123 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.0 TDI 110 / 140 / 150 / 170 KM1.8 TSI 152 / 160 KM1.4 TSI 122 / 125 / 150 KM1.2 TSI 105 / 110 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Skoda Yeti

Chiptuning Skoda Yeti: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+46 KMrekord tej generacji
1.8 TSI 160 KM → 206 KM. Pozostałe silniki zyskują od +13 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
+89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +61 do +89 Nm.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 1 silnika wolnossącego: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Skoda Yeti

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

O generacji

Co wyróżnia generację Skoda Yeti

Chip tuning Škoda Yeti: co sprawdzić najpierw

Każdy diesel w Yeti, także 2.0 TDI, ma filtr cząstek stałych (DPF), który wymaga regularnych dłuższych przejazdów z większą prędkością. Wśród silników benzynowych od czerwca 2015 r. silniki EA211 z paskiem rozrządu zastąpiły silniki EA111 1.2 TSI 105 i 1.4 TSI 122. Dobór modułu tuningowego do Yeti zależy od silnika. Do wszystkich silników TSI i TDI z katalogu, od 1.2 TSI do 2.0 TDI o mocy 170 KM, pasuje moduł tuningowy GAN GT.

Pytania

Chiptuning Skoda Yeti: pytania

Ile dodaje moduł GAN GT do 2.0 TDI 140 KM w Yeti?

Z modułem GAN GT diesel 140 KM osiąga 178 KM i 404 Nm, a bez modułu 140 KM i 320 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy.

Co sprawdzić przed montażem modułu w Yeti z łańcuchem rozrządu EA111?

Rozciągnięcie łańcucha rozrządu to znana słabość wczesnego silnika 1.2 TSI EA111, produkowanego mniej więcej do czerwca 2011 r., a stukot przy zimnym silniku może wskazywać na zużyty łańcuch lub napinacz. Moduł tuningowy nie usunie usterki mechanicznej. Przed montażem daj sprawdzić łańcuch. Przy zamontowanym module fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne, a fabryczne oprogramowanie nie jest zmieniane.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.