Chiptuning Suzuki Swift IV (2010–2017)
11 silników · od +11 do +22 KM
Suzuki Swift IV: 11 silników — 11 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +11 do +22 KM, a momentu obrotowego — do +55 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Suzuki Swift IV: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 1.3 DDiS75 KM / 190 Nm | +22 KM+55 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i134 KM / 160 Nm | +16 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 150 KM GA+ — 189 EUR · 150 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i136 KM / 160 Nm | +16 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i136 KM / 148 Nm | +16 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i125 KM / 148 Nm | +15 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 140 KM GA+ — 189 EUR · 140 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i102 KM / 133 Nm | +12 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i94 KM / 118 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 105 KM GA+ — 189 EUR · 105 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i RS91 KM / 118 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 102 KM GA+ — 189 EUR · 102 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i92 KM / 116 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 103 KM GA+ — 189 EUR · 103 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i94 KM / 130 Nm | +11 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 105 KM GA+ — 189 EUR · 105 KM |
Wybierz → | |
| Dzire 1.2i94 KM / 113 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 105 KM GA+ — 189 EUR · 105 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Suzuki Swift IV: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +22 KMrekord tej generacji
1.3 DDiS 75 KM → 97 KM. Pozostałe silniki zyskują od +11 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 10 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Suzuki Swift IV: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Suzuki Swift IV?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.