Chiptuning Toyota Celica
6 silników · od +14 do +23 KM
Toyota Celica: 6 silników — 6 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +14 do +23 KM, a momentu obrotowego — do +24 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota Celica: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 1.8i192 KM / 180 Nm | +23 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 215 KM GA+ — 189 EUR · 215 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i182 KM / 181 Nm | +22 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 204 KM GA+ — 189 EUR · 204 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i175 KM / 186 Nm | +21 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 196 KM GA+ — 189 EUR · 196 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i143 KM / 170 Nm | +17 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 160 KM GA+ — 189 EUR · 160 KM |
Wybierz → | |
| 2.2i136 KM / 196 Nm | +16 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i116 KM / 154 Nm | +14 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 KM GA+ — 189 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota Celica: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +23 KMrekord tej generacji
1.8i 192 KM → 215 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Toyota Celica
Chip tuning Toyota Celica: 1.8 VVT-i i T-Sport
Szukasz chip tuningu Toyoty Celiki z modułem tuningowym? Zacznij od T23 (Celica 7), czyli ostatniej generacji, wprowadzonej w listopadzie 1999 r. Występowała z silnikiem 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) o mocy 143 KM lub, jako T-Sport, z silnikiem 1.8 VVTL-i (2ZZ-GE) o mocy 192 KM. Żaden z tych silników nie ma turbosprężarki ani kompresora, więc do obu pasuje moduł tuningowy GAN GA+.
Każda wersja T23 miała sześciobiegową skrzynię manualną. Wcześniejsza T20, produkowana do 1999 r., miała silniki 1.8 o mocy 116 KM i 2.0 3S-GE o mocy 175 KM; do obu również pasuje moduł GAN GA+.
Chiptuning Toyota Celica: pytania
Ile mocy ma Celica T-Sport z modułem GAN?
W wersji T-Sport moc rośnie ze 192 do 215 KM, a moment obrotowy ze 180 do 202 Nm; w silniku 1.8 VVT-i moc rośnie ze 143 do 160 KM, a moment z 170 do 190 Nm. W silniku wolnossącym moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy moduł GAN pasuje do Celiki T20 2.0 3S-GE o mocy 175 KM?
Tak, do wersji 2.0 o mocy 175 KM i momencie 186 Nm pasuje moduł GAN GA+, który daje 196 KM i 208 Nm. Silnik 1.8 z 116 KM i 154 Nm osiąga 130 KM i 172 Nm.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.