Chiptuning Toyota Hiace
12 silników · od +12 do +37 KM
Toyota Hiace: 12 silników — 3 benzynowe i 9 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +12 do +37 KM, a momentu obrotowego — do +95 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota Hiace: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 silników | ||||
| 2.8 1GD-FTV174 KM / 450 Nm | +37 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 KM GT — 399 EUR · 211 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 D-4D117 KM / 294 Nm | +35 KM+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 147 KM GT — 329 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 D-4D (sensor1)109 KM / 286 Nm | +33 KM+82 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 D-4D (sensor2)109 KM / 286 Nm | +33 KM+82 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 D-4D102 KM / 260 Nm | +31 KM+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 KM GT — 329 EUR · 133 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 D-4D95 KM / 230 Nm | +29 KM+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 KM GT — 329 EUR · 124 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 D-4D88 KM / 192 Nm | +27 KM+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 111 KM GT — 329 EUR · 115 KM |
Wybierz → | |
| Grand 3.4i185 KM / 294 Nm | +22 KM+35 Nm |
GA — 189 EUR · 207 KM GA+ — 189 EUR · 207 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 D-4D100 KM / 199 Nm | +12 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 2.7i149 KM / 241 Nm | +18 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 167 KM GA+ — 189 EUR · 167 KM |
Wybierz → | |
| 2.7i151 KM / 241 Nm | +18 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 169 KM GA+ — 189 EUR · 169 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i136 KM / 182 Nm | +16 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota Hiace: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +37 KMrekord tej generacji
2.8 1GD-FTV 174 KM → 211 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +95 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +24 do +95 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 4 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Toyota Hiace
Chip tuning Toyota HiAce: cztery kalibracje 2.5 D-4D pod jedną nazwą
Pod jednym oznaczeniem 2.5 D-4D kryją się cztery kalibracje: 88 i 102 KM w autach do 2006 r. oraz 95 i 117 KM w późniejszych. Dobór modułu tuningowego do modelu HiAce zaczyna się od roku produkcji. Zanim wybierzesz moduł, ustal, czy auto powstało przed latem 2006 r., czy po nim. Silnik 102 KM, sprzedawany od listopada 2001 r., ma 260 Nm, a wersja 88 KM ma 192 Nm.
Od lata 2006 r., wraz z ostrzejszymi normami emisji i intercoolerem, gama składała się z wersji 95 KM i 230 Nm oraz 117 KM i 294 Nm. Furgon z silnikiem Diesla z lat 2001–2006 ma 2.5 D-4D o mocy 88 lub 102 KM, a furgon z 2010 r. ma silnik 117 KM. Do wszystkich czterech kalibracji 2.5 D-4D pasuje moduł tuningowy GAN GT.
Skąd pochodzi ten van
Europejski HiAce, czyli XH10 i XH20, powstawał od sierpnia 1995 r. do 2012 r. na platformie Granvia, z silnikiem i przednią osią przed kierowcą. Eksport zakończył się w 2012 r., bo van nie spełniał normy Euro 5, a w 2013 r. jego miejsce zajął ProAce. H200 i H300 to azjatyckie vany, a nie europejski HiAce; oba są w katalogu, podobnie jak japoński Grand HiAce.
Późniejszy van ma w karcie danych 95 lub 117 KM i 230 lub 294 Nm. Starszy H100 miał silnik benzynowy 1RZ o pojemności 2,0 l i diesla 2L-II o pojemności 2,4 l.
Chiptuning Toyota Hiace: pytania
O ile więcej mocy daje moduł GAN GT w modelu HiAce 2.5 D-4D?
Wersja 102 KM i 260 Nm z modułem osiąga według katalogu 133 KM i 337 Nm, a wersja 117 KM i 294 Nm – 152 KM i 378 Nm. Przy chip tuningu turbodiesli moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Moduł tuningowy czy remapowanie w modelu HiAce D-4D?
Moduł GAN nie jest remapowaniem: koryguje sygnały czujników, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Niezależnie od tego, co wybierzesz, najpierw sprawdź układ wtryskowy, chłodzenie i skrzynię biegów; większa moc nie usuwa ryzyk, które wynikają z wieku auta.
Jaki silnik ma HiAce wyprodukowany po 2010 r.?
Od 2010 r. jedynym silnikiem w gamie był diesel 117 KM.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.