Od ponad 12 lat nasz sklep internetowy cieszy się zaufaniem klientów. Przekonaj się, co mówią o chiptuningu dla Toyota Land Cruiser Prado 250 2.7i (163HP) i poznaj ich pozytywne doświadczenia.
The customer service are very helpful as I had some fitting questions and set up which they explained very easily.
Jak na swoją cenę — robi to, co powinna. To nie mój pierwszy box tuningowy i jestem z niego zadowolony.
Świetna komunikacja z firmą przy doborze produktu — silnik w moim egzemplarzu obejmował kilka roczników i potrzebowałem pomocy przy wyborze właściwego modułu.
Bardzo, bardzo dobry sklep — wszystko przebiegło perfekcyjnie. Produkt najwyższej jakości, montaż absolutnie bezproblemowy, a działanie modułu zrobiło na mnie duże wrażenie. Przyrost osiągów jest zdecydowanie odczuwalny.
Boxster to moje codzienne auto — 150 000 km rocznie, więc znam je na wylot. Zawsze miałem problem z nierówną reakcją na gaz — słaby moment przy niskich obrotach i przy małym otwarciu przepustnicy, plus irytująca cecha: auto dawało moc przy przyspieszaniu np. z 50 do 60 km/h w korku, ale zaraz po osiągnięciu prędkości lekko ją redukowało przy stałym otwarciu przepustnicy. Pewnie jakiś "feature" Porsche — ale doprowadzał mnie do szału.
Szczerze mówiąc, nie spodziewałem się, że GAN zmieni reakcję na gaz, bo krytycy piszą, że nie ma wpływu na sygnał z pedału. Ale WOW! Teraz każde dotknięcie gazu przekłada się na liniową i bardziej "natychmiastową" odpowiedź silnika, a moment obrotowy czuć w całym zakresie obrotów.
Czy auto jest szybsze? Nie wiem i szczerze — nie obchodzi mnie to. Jest za to znacznie przyjemniejsze w prowadzeniu, a reakcja na gaz w zakrętach jest bardziej przewidywalna. Do tego — niespodzianka — spalanie lekko się poprawiło nawet w trybie DYNAMIC!
Wszystko to nasuwa jedno pytanie: skoro mały moduł Plug & Play potrafi to osiągnąć, to co do tej pory robił "wiodący na świecie" system zarządzania silnikiem Porsche?…
I've been using it for some time now to be sure that over time the engine was ok and performing as the first time, I can surely say: it does! I'm really happy with the product and fully endorse it. Should I get a 2nd car, I'll surely buy the GAN GTL/GT and can't wait to see how that goes.
Podzespoły — moduł GÄN i wiązka przewodów — robią solidne wrażenie. Niestety dołączone opaski zaciskowe to słaba jakość — zerwały się już przy dokręcaniu. Coś takiego nie powinno się przytrafiać opasie zaciskowej.
Jestem zadowolony z GÄN GA+, polecam bez wahania.
Od razu zamówiłem drugi moduł — dla mojego Daihatsu Materia.
Jestem zadowolony z GAN GA+. Polecam każdemu. GAN to prawdziwy chiptuning — w przeciwieństwie do tanich podróbek sprzedawanych na Ebayu.
Obsługa klienta świetna. Szczerze polecam — jakość wysoka, ryzyko niskie, efekty realne. Produkt naprawdę dowozi to, co obiecuje.
Gdyby połączenie ze smartfonem działało tak, jak jest to reklamowane — kupiłbym ponownie i polecał bez wahania. Przez ten poważny mankament — nie. W tej sytuacji wybrałbym tańszy wariant GAN GA. Pozdrawiam, Martin Seegers.
Dla mnie to idealny chiptuning. Wcześniej miałem chiptuning od konkurencji, ale nie współgrał z innymi modyfikacjami w moim aucie. Z GAN wszystko działa perfekcyjnie.
Mam Honda Civic Mk8 sedan z silnikiem 1.8 R18. Zawsze byłem sceptyczny wobec chiptuningу dla silników wolnossących — turbodoładowane łatwo modyfikować, ale atmosferyczne? Zgłaszałem się do kilku firm tuningowych, wszyscy odmawiali pracy z takim silnikiem. Znalazłem stronę GAN Tuning, przeczytałem opinie i postanowiłem spróbować. Zamówiłem GAN GA+. Wysyłka błyskawiczna — kilka dni. Montaż bardzo łatwy, używam już od kilku miesięcy.
I co mogę powiedzieć: byłem zaskoczony — auto naprawdę się zmieniło. Moc i moment obrotowy wzrosły wyraźnie. Nie mierzę dokładnych wartości przed i po, ale myślę, że dane producenta są bliskie prawdy.
Jeśli chcesz tanio zwiększyć moc swojego auta — nie wahaj się. Polecam w 100%. Dziękuję GAN Tuning.
Ogólnie dobry wybór dla tego wolnossącego modelu, jeśli szukasz dodatkowego kopa. W połączeniu z dobrym układem dolotowym i wydechowym można dobić do 190 KM. Prawda, że jak na przyrost mocy cena jest wysoka — ale wiedząc, jak trudno wycisnąć więcej z silnika wolnossącego, to uczciwa opcja, żeby dać mu ten dodatkowy impuls.
Jestem bardzo zadowolony — szczególnie biorąc pod uwagę cenę.
Montaż prosty, aplikacja od czasu do czasu trochę się kaprysi.
Przydałoby się lepsze opisanie w dokumentacji, jak korzystać z trybów własnych ustawień.
Świetny produkt w bardzo dobrej cenie.
5-letnia gwarancja i 2-letnia na silnik to duży plus i spokój ducha. Chętnie zobaczyłbym faktyczne dane z hamowni — niekoniecznie dla 996, ale chociaż jakieś przykłady.
