Chiptuning Toyota Rush
2 silniki · od +12 do +13 KM
Toyota Rush: 2 silniki — 2 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +12 do +13 KM, a momentu obrotowego — do +17 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota Rush: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 2 silniki | ||||
| 1.5i109 KM / 141 Nm | +13 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 KM GA+ — 189 EUR · 122 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i104 KM / 140 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 KM GA+ — 189 EUR · 116 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota Rush: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +13 KMrekord tej generacji
1.5i 109 KM → 122 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Toyota Rush
Chip tuning Toyota Rush: pierwszy Rush to Terios, który znała Europa
Toyota nigdy nie sprzedawała modelu Rush w Europie, ale pierwszy Rush trafił tu jako Daihatsu Terios z silnikiem 1,5 l o mocy 102 KM i momencie 140 Nm. Chip tuning Toyoty Rusha z modułem tuningowym opiera się na wersjach azjatyckich, a dwa wpisy 1.5 w katalogu oznaczają dwa różne silniki. Silnik 109 KM to 3SZ-VE z pierwszej generacji modelu Rush, produkowanej od 2006 r., a silnik 104 KM to 2NR-VE drugiej generacji, F800 z 2017 r. Pierwszy Rush ma ten sam silnik 3SZ-VE co europejski Terios.
Chiptuning Toyota Rush: pytania
Czy Toyota Rush i Daihatsu Terios to to samo auto?
W przypadku pierwszej generacji modelu Rush tak: to wersja Terios produkowana w ramach umowy o montaż kontraktowy. Drugi Rush, F800 z 2017 r., to azjatyckie auto z silnikiem 2NR-VE. Terios i Rush mają wspólną platformę.
O ile więcej mocy daje moduł tuningowy GAN GA+ w modelu Rush?
W pierwszej generacji modelu Rush silnik 1.5 ma 109 KM i z modułem GAN GA+ osiąga 122 KM; w drugiej generacji silnik 104 KM osiąga 116 KM. Przy chip tuningu tego silnika moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.