Chiptuning Volvo C30
12 silników · od +12 do +63 KM
Volvo C30: 12 silników — 11 benzynowych i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +12 do +63 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Volvo C30: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 2.0 D136 KM / 320 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 2.5 T5230 KM / 320 Nm | +63 KM+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 KM GT — 399 EUR · 293 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D4177 KM / 400 Nm | +50 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 KM GT — 399 EUR · 227 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D3150 KM / 350 Nm | +43 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5179 KM / 350 Nm | +39 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5163 KM / 340 Nm | +35 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 D2114 KM / 270 Nm | +34 KM+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 DRIVe109 KM / 240 Nm | +33 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 2.4i170 KM / 230 Nm | +20 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 190 KM GA+ — 189 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i145 KM / 185 Nm | +17 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 KM GA+ — 189 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i125 KM / 165 Nm | +15 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 KM GA+ — 189 EUR · 140 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i100 KM / 150 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volvo C30: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +63 KMrekord tej generacji
2.5 T5 230 KM → 293 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +89 do +89 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 4 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Volvo C30
Chip tuning Volvo C30: T5 i reszta gamy
Na szczycie gamy Volvo C30 jest T5, czyli pięciocylindrowy silnik turbo 2.5, który ma 220 KM w autach do 2007 r., a w późniejszych 230 KM i 320 Nm. Do silnika T5 pasuje chip box, czyli moduł tuningowy GAN GT, podobnie jak do diesli, od 1.6 D o mocy 109 KM do 2.4 D5 o mocy 179 KM. Do benzynowych silników Forda 1.6, 1.8 i 2.0 oraz do Volvo 2.4 pasuje moduł tuningowy GAN GA+. R-Design to wersja wyposażenia, a nie silnik, więc nie zmienia tego, który moduł pasuje.
Chiptuning Volvo C30: pytania
Ile mocy dodaje chip tuning w Volvo C30 T5 o mocy 230 KM?
Volvo C30 T5 o mocy 230 KM i momencie 320 Nm osiąga z modułem GAN GT 293 KM i 409 Nm; ten moduł daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy do Volvo C30 z silnikiem D3, D4 lub 1.6 D też pasuje moduł tuningowy?
Tak, do wszystkich trzech pasuje moduł GAN GT, a 2.0 D o mocy 136 KM, silnik PSA, również jest w katalogu. D4 o mocy 177 KM i momencie 400 Nm osiąga 227 KM i 505 Nm.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.