Chiptuning Volvo S90 II (od 2016)
3 silniki · od +43 do +54 KM
Volvo S90 II: 3 silniki — 3 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +43 do +54 KM, a momentu obrotowego — do +68 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR.
Volvo S90 II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 2.0 T6320 KM / 400 Nm | +54 KM+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 365 KM GT — 459 EUR · 374 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T4190 KM / 300 Nm | +44 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 227 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T5254 KM / 350 Nm | +43 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 290 KM GT — 399 EUR · 297 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning Volvo S90 II: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +54 KMrekord tej generacji
2.0 T6 320 KM → 374 KM. Pozostałe silniki zyskują od +43 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volvo S90 II: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volvo S90 II?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.