Chiptuning Volvo V70 Typ 24 (2007–2016)
19 silników · od +29 do +65 KM
Volvo V70 Typ 24: 19 silników — 16 benzynowych i 3 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +29 do +65 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
Volvo V70 Typ 24: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 3 silniki | ||||
| 2.0 D136 KM / 320 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D175 KM / 420 Nm | +39 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 208 KM GT — 399 EUR · 214 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D163 KM / 340 Nm | +35 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 16 silników | ||||
| 2.0 T241 KM / 320 Nm | +65 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 KM GT — 399 EUR · 306 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 T231 KM / 340 Nm | +64 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 KM GT — 399 EUR · 295 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T203 KM / 300 Nm | +57 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 KM GT — 399 EUR · 260 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 T200 KM / 320 Nm | +56 KM+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 KM GT — 399 EUR · 256 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5185 KM / 400 Nm | +52 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 237 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 T4179 KM / 240 Nm | +51 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 KM GT — 399 EUR · 230 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D3163 KM / 400 Nm | +47 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D4163 KM / 400 Nm | +47 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5205 KM / 420 Nm | +41 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5215 KM / 420 Nm | +41 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 KM GT — 399 EUR · 256 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D3136 KM / 350 Nm | +40 KM+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D4181 KM / 420 Nm | +39 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 214 KM GT — 399 EUR · 220 KM |
Wybierz → | |
| D2 (1.6 DRIVe)114 KM / 270 Nm | +34 KM+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| D2 (1.6 DRIVe)109 KM / 240 Nm | +33 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 3.2T238 KM / 320 Nm | +29 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 267 KM GA+ — 199 EUR · 267 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i243 KM / 320 Nm | +29 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 272 KM GA+ — 199 EUR · 272 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volvo V70 Typ 24: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +65 KMrekord tej generacji
2.0 T 241 KM → 306 KM. Pozostałe silniki zyskują od +29 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +108 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +85 do +108 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 1 silnika wolnossącego: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volvo V70 Typ 24: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volvo V70 Typ 24?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.