Chiptuning Volvo XC60 I (2008–2017)
19 silników · od +29 do +65 KM
Volvo XC60 I: 19 silników — 11 benzynowych i 8 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +29 do +65 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
Volvo XC60 I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 silników | ||||
| 2.4 D5 AWD185 KM / 400 Nm | +52 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 237 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D4 AWD190 KM / 420 Nm | +44 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 227 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5 AWD205 KM / 420 Nm | +41 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D5 AWD215 KM / 420 Nm | +41 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 KM GT — 399 EUR · 256 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D DRIVe175 KM / 420 Nm | +39 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 208 KM GT — 399 EUR · 214 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D4 AWD181 KM / 420 Nm | +39 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 214 KM GT — 399 EUR · 220 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D3 AWD163 KM / 420 Nm | +35 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| 2.4 D AWD163 KM / 340 Nm | +34 KM+71 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 KM GT — 399 EUR · 197 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 2.0 T5241 KM / 320 Nm | +65 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 KM GT — 399 EUR · 306 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T203 KM / 300 Nm | +57 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 KM GT — 399 EUR · 260 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D3 (DRIVe)163 KM / 400 Nm | +47 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T5213 KM / 360 Nm | +45 KM+76 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 KM GT — 399 EUR · 258 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 T6254 KM / 350 Nm | +43 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 290 KM GT — 399 EUR · 297 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T5245 KM / 350 Nm | +42 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 KM GT — 399 EUR · 287 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T5249 KM / 350 Nm | +42 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 KM GT — 399 EUR · 291 KM |
Wybierz → | |
| 2.5 T5249 KM / 360 Nm | +42 KM+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 KM GT — 399 EUR · 291 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D3136 KM / 350 Nm | +40 KM+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i238 KM / 320 Nm | +29 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 267 KM GA+ — 199 EUR · 267 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i243 KM / 320 Nm | +29 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 272 KM GA+ — 199 EUR · 272 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volvo XC60 I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +65 KMrekord tej generacji
2.0 T5 241 KM → 306 KM. Pozostałe silniki zyskują od +29 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +108 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +60 do +108 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 2 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volvo XC60 I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volvo XC60 I?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.