Chiptuning VW Bora I (2001–2005)
10 silników · od +9 do +24 KM
Volkswagen Bora I: 10 silników — 5 benzynowych i 5 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +9 do +24 KM, a momentu obrotowego — do +38 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Volkswagen Bora I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 silników | ||||
| 1.9 TDI150 KM / 320 Nm | +18 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI131 KM / 310 Nm | +16 KM+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 KM GA+ — 189 EUR · 147 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI116 KM / 285 Nm | +14 KM+34 Nm |
GA — 189 EUR · 130 KM GA+ — 189 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI116 KM / 310 Nm | +14 KM+37 Nm |
GA — 189 EUR · 130 KM GA+ — 189 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI101 KM / 240 Nm | +12 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 113 KM GA+ — 189 EUR · 113 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 5 silników | ||||
| 2.8i204 KM / 270 Nm | +24 KM+32 Nm |
GA — 199 EUR · 228 KM GA+ — 199 EUR · 228 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i105 KM / 148 Nm | +13 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i110 KM / 155 Nm | +13 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 KM GA+ — 189 EUR · 123 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i102 KM / 145 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i75 KM / 128 Nm | +9 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volkswagen Bora I: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +24 KMrekord tej generacji
2.8i 204 KM → 228 KM. Pozostałe silniki zyskują od +9 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +38 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +29 do +38 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volkswagen Bora I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volkswagen Bora I?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.