Chiptuning Audi A3 8P (2003–2012)
16 silników · od +12 do +54 KM
Audi A3 8P: 16 silników — 8 benzynowych i 8 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +12 do +54 KM, a momentu obrotowego — do +89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Audi A3 8P: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 silników | ||||
| 2.0 TDI170 KM / 350 Nm | +34 KM+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 204 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI105 KM / 230 Nm | +31 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI136 KM / 320 Nm | +27 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 KM GT — 329 EUR · 163 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI140 KM / 320 Nm | +20 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 KM GT — 329 EUR · 160 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI90 KM / 230 Nm | +18 KM+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 KM GT — 329 EUR · 108 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD140 KM / 320 Nm | +17 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD136 KM / 320 Nm | +16 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 8 silników | ||||
| 2.0 TFSI200 KM / 280 Nm | +54 KM+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 KM GT — 399 EUR · 254 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TFSI160 KM / 250 Nm | +46 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 TFSI110 KM / 175 Nm | +32 KM+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 3.2 FSI quattro250 KM / 320 Nm | +30 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 KM GA+ — 199 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI125 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 149 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 TFSI105 KM / 175 Nm | +20 KM+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 KM GT — 329 EUR · 125 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 FSI150 KM / 200 Nm | +18 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 FSI102 KM / 148 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Audi A3 8P: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +54 KMrekord tej generacji
2.0 TFSI 200 KM → 254 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +30 do +89 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 3 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Audi A3 8P
Chip tuning Audi A3 8P: o silniku diesla decyduje rok produkcji
W kwietniu 2008 r. w silniku 2.0 TDI modelu Audi A3 8P pompowtryskiwacze zastąpił układ Common Rail, więc chip tuning Audi A3 zaczyna się od daty, a ta decyduje o doborze modułu tuningowego. Wcześniej silnik ten miał pompowtryskiwacze i 140 KM (BKD, BMM) lub 170 KM (BMN), a później Common Rail i 140 KM (CBAB) lub 170 KM (CBBB). Silnik 1.9 TDI o mocy 105 KM z pompowtryskiwaczami zniknął z oferty w październiku 2009 r., a po nim pojawił się Common Rail 1.6 TDI o mocy 90 i 105 KM.
Moduły GAN do A3 8P
Do Common Rail 2.0 TDI 140 KM pasuje moduł tuningowy GAN GT, który podnosi moc do 160 KM, a wersja 170 KM dochodzi do 204 KM. Do 2.0 TDI PD 140 KM z pompowtryskiwaczami i do 1.9 TDI 105 KM pasuje moduł GAN GA+; silniki osiągają wtedy 157 KM i 118 KM. Chip tuning Audi A3 z silnikiem 1.6 TDI 105 KM daje 136 KM.
Benzynowy 2.0 TFSI 200 KM osiąga 254 KM, 1.8 TFSI 160 KM osiąga 206 KM, a 1.4 TFSI 125 KM osiąga 149 KM. Do silników wolnossących 1.6, 2.0 FSI i 3.2 VR6 pasuje moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tych typów silników, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Chiptuning Audi A3 8P: pytania
Które wartości dotyczą mojego Audi A3 8P 2.0 TDI: z silnikiem BKD czy CBAB?
BKD z lat 2003–2006 i BMM to silniki z pompowtryskiwaczami, więc w katalogu odpowiada im 2.0 TDI PD 140 KM, a CBAB od kwietnia 2008 r. odpowiada Common Rail 2.0 TDI 140 KM.
Co sprawdzić przed montażem modułu w Audi A3 8P?
W łańcuchowym 1.8 TFSI (EA888) może dochodzić do dużego zużycia oleju, ale w modelu A3 8P zdarza się to tylko w pojedynczych przypadkach. We wczesnych autach z benzynowym silnikiem 1.6 o mocy 102 KM może ulec awarii termostat i pompa wody.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Audi A3?
Remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika (ECU), a moduł tuningowy zostawia je bez zmian. Moduł GAN koryguje sygnały czujników i podłącza się do fabrycznych złączy. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.