Chiptuning Audi A3 8V (2012–2020)
21 silników · od +20 do +73 KM
Audi A3 8V: 21 silników — 15 benzynowych i 6 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +20 do +73 KM, a momentu obrotowego — do +120 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Audi A3 8V: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 silników | ||||
| 2.0 TDI143 KM / 320 Nm | +38 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI150 KM / 320 Nm | +38 KM+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 KM GT — 399 EUR · 188 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI184 KM / 380 Nm | +33 KM+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 KM GT — 399 EUR · 217 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI105 KM / 250 Nm | +31 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI136 KM / 320 Nm | +27 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 KM GT — 329 EUR · 163 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI ultra110 KM / 250 Nm | +22 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 KM GT — 329 EUR · 132 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 15 silników | ||||
| 2.0 TFSI286 KM / 380 Nm | +73 KM+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 348 KM GT — 399 EUR · 359 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI300 KM / 380 Nm | +73 KM+120 Nm |
GTL — 279 EUR · 362 KM GT — 459 EUR · 373 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI190 KM / 320 Nm | +57 KM+96 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 KM GT — 399 EUR · 247 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI280 KM / 380 Nm | +54 KM+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 KM GT — 399 EUR · 334 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TFSI179 KM / 250 Nm | +51 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 KM GT — 399 EUR · 230 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TFSI170 KM / 320 Nm | +48 KM+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI150 KM / 250 Nm | +45 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 195 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI220 KM / 350 Nm | +44 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 KM GT — 399 EUR · 264 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI224 KM / 350 Nm | +38 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 KM GT — 399 EUR · 262 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI116 KM / 200 Nm | +35 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 151 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI140 KM / 250 Nm | +29 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 165 KM GT — 329 EUR · 169 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI122 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 KM GT — 329 EUR · 146 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TFSI125 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 149 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 TFSI105 KM / 175 Nm | +20 KM+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 KM GT — 329 EUR · 125 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 TFSI110 KM / 175 Nm | +20 KM+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Audi A3 8V: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +73 KMrekord tej generacji
2.0 TFSI 286 KM → 359 KM. Pozostałe silniki zyskują od +20 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +75 do +89 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Audi A3 8V: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Audi A3 8V?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.