Chiptuning Audi A8 D3 (2002–2010)
11 silników · od +21 do +55 KM
Audi A8 D3: 11 silników — 7 benzynowych i 4 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +21 do +55 KM, a momentu obrotowego — do +111 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
Audi A8 D3: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 silniki | ||||
| 4.2 TDI326 KM / 650 Nm | +55 KM+111 Nm |
GTL — 279 EUR · 372 KM GT — 459 EUR · 381 KM |
Wybierz → | |
| 4.0 TDI275 KM / 650 Nm | +47 KM+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 314 KM GT — 399 EUR · 322 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 TDI211 KM / 500 Nm | +44 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 KM GT — 399 EUR · 255 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 TDI232 KM / 450 Nm | +39 KM+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 264 KM GT — 399 EUR · 271 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 7 silników | ||||
| 6.0 FSI450 KM / 580 Nm | +36 KM+46 Nm |
GA — 219 EUR · 486 KM GA+ — 219 EUR · 486 KM |
Wybierz → | |
| 4.2 FSI350 KM / 440 Nm | +28 KM+35 Nm |
GA — 219 EUR · 378 KM GA+ — 219 EUR · 378 KM |
Wybierz → | |
| 4.2 FSI335 KM / 430 Nm | +27 KM+34 Nm |
GA — 219 EUR · 362 KM GA+ — 219 EUR · 362 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 FSI220 KM / 300 Nm | +26 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 246 KM GA+ — 199 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 2.8 FSI210 KM / 280 Nm | +25 KM+34 Nm |
GA — 199 EUR · 235 KM GA+ — 199 EUR · 235 KM |
Wybierz → | |
| 3.7 FSI280 KM / 360 Nm | +22 KM+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 KM GA+ — 199 EUR · 302 KM |
Wybierz → | |
| 3.2 FSI260 KM / 330 Nm | +21 KM+26 Nm |
GA — 199 EUR · 281 KM GA+ — 199 EUR · 281 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Audi A8 D3: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +55 KMrekord tej generacji
4.2 TDI 326 KM → 381 KM. Pozostałe silniki zyskują od +21 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +111 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +77 do +111 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 7 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Audi A8 D3: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Audi A8 D3?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.