Chiptuning Chrysler 300C I (2004–2011)
9 silników · od +20 do +60 KM
Chrysler 300C I: 9 silników — 6 benzynowych i 3 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +20 do +60 KM, a momentu obrotowego — do +122 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Chrysler 300C I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 3 silniki | ||||
| 3.0 CRD V6218 KM / 510 Nm | +60 KM+122 Nm |
GTL — 249 EUR · 269 KM GT — 399 EUR · 278 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 CRD V6211 KM / 510 Nm | +59 KM+122 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 KM GT — 399 EUR · 270 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 CRDI239 KM / 550 Nm | +41 KM+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 272 KM GT — 399 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 6.1i SRT-8431 KM / 569 Nm | +34 KM+46 Nm |
GA — 219 EUR · 465 KM GA+ — 219 EUR · 465 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i250 KM / 340 Nm | +30 KM+41 Nm |
GA — 199 EUR · 280 KM GA+ — 199 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| 5.7i340 KM / 525 Nm | +27 KM+42 Nm |
GA — 219 EUR · 367 KM GA+ — 219 EUR · 367 KM |
Wybierz → | |
| 2.7i193 KM / 258 Nm | +23 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 216 KM GA+ — 189 EUR · 216 KM |
Wybierz → | |
| 2.7i178 KM / 257 Nm | +21 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 199 KM GA+ — 189 EUR · 199 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i254 KM / 340 Nm | +20 KM+27 Nm |
GA — 199 EUR · 274 KM GA+ — 199 EUR · 274 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Chrysler 300C I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +60 KMrekord tej generacji
3.0 CRD V6 218 KM → 278 KM. Pozostałe silniki zyskują od +20 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +122 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +94 do +122 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 6 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Chrysler 300C I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Chrysler 300C I?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.