Chiptuning Chrysler 300C
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Chrysler 300C
Chrysler 300C (2004 →) ma w katalogu 2 generacje i 16 silników. Dla 3 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +41 do +60 KM (GAN GT od 399 EUR, GAN GTL od 249 EUR). Dla 13 silników wolnossących wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +20 do +39 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Chrysler 300C masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Chrysler 300C: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +60 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +41 do +60 KM w gamie Chrysler 300C z GAN GT lub GAN GTL.
- +39 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Chrysler 300C: od +20 do +39 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Chrysler 300C: silniki i generacje
Chip tuning Chrysler 300C zaczyna się od diesla
Z 11 295 nowych Chryslerów 300C zarejestrowanych w Niemczech w latach 2004–2011 diesli było 7069. Ten diesel to 3.0 CRD V6, silnik Mercedesa OM642 o mocy 218 KM i momencie 510 Nm, połączony z pięciobiegowym automatem. Dla większości aut 300C w Niemczech chip tuning Chryslera 300C oznacza więc moduł tuningowy GAN GT dla tego silnika.
Pierwsza generacja trafiła do Europy w 2004 r. i była sprzedawana wyłącznie jako 300C, bo zwykłego Chryslera 300 tam nie oferowano. Obok sedana sprzedawano kombi, 300C Touring. ADAC odnotowuje niewiele awarii modelu 300C, głównie usterki czujnika wału korbowego w dieslach z 2006 r.
Silniki benzynowe i druga generacja
Aut benzynowych było mniej: około 4200 z 11 295 w Niemczech. Miały silniki 2.7 i 3.5 V6, 5.7 Hemi V8 o mocy 340 KM oraz 6.1 Hemi V8 w SRT-8 o mocy 431 KM. Katalog podaje 5.7i o mocy 340 KM i momencie 525 Nm oraz SRT-8 o mocy 431 KM i momencie 569 Nm; do obu pasuje moduł GAN GA+. Silnik 5.7 Hemi potrafi wyłączać cylindry przy małym obciążeniu, ale nie ma to wpływu na wybór modułu.
Od 2011 r. druga generacja była sprzedawana w większości Europy jako Lancia Thema, a jako Chrysler 300C tylko w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Silnik 3.6 V6 w Themie miał 286 KM, a V8 nie oferowano. Silniki V8 drugiej generacji w katalogu, 5.7 Hemi i SRT 6.4, dotyczą auta z logo Chryslera, sprzedawanego w tych dwóch krajach.
Chiptuning Chrysler 300C: pytania
Ile mocy zyskuje Chrysler 300C 3.0 CRD?
Z modułem GAN GT diesel o mocy 218 KM osiąga 278 KM, a jego moment rośnie z 510 do 632 Nm. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy w silnikach turbo. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy do Chryslera 300C z silnikiem 5.7 Hemi lub SRT-8 pasuje moduł GAN?
Tak, do obu silników pasuje moduł GAN GA+: do 5.7i o mocy 340 KM i do SRT-8 o mocy 431 KM. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy w silnikach wolnossących.
Czy moduł GAN pasuje do Lancii Themy?
Thema to druga generacja 300C, więc jej silnik 3.6 V6 o mocy 286 KM jest w katalogu. Diesel 3.0 V6 o mocy 239 KM jest na tej stronie jako 3.0 CRDI. Diesel o mocy 190 KM jest opisany na stronie Lancia Thema.
Czy 300C Touring jest ujęty tak samo jak sedan?
300C Touring to kombi tego samego auta, więc moduł wybiera się według silnika i mocy, tak samo jak dla sedana.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.