Chiptuning Geely Monjaro
1 silnik · +40 KM
Geely Monjaro: 1 silnik — 1 benzynowy. Przyrost mocy wynosi od +40 do +40 KM, a momentu obrotowego — do +60 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR.
Geely Monjaro: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 1 silnik | ||||
| 2.0T238 KM / 350 Nm | +40 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 KM GT — 399 EUR · 278 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning Geely Monjaro: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +40 KMrekord tej generacji
2.0T 238 KM → 278 KM. Pozostałe silniki zyskują od +40 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Geely Monjaro
Chip tuning Geely Monjaro: która wersja 2.0T jest Twoja?
Którego Monjaro 2.0T masz: wersję T4 z napędem na przednią oś i mocą 218 KM czy T5 z napędem na cztery koła i mocą 238 KM? Chip tuning Geely Monjaro zaczyna się od tego pytania, bo benzynowy silnik 2.0 turbo, JLH-4G20TDB, występuje w obu wersjach. T4 ma dwusprzęgłową skrzynię biegów, a T5 ośmiobiegowy automat Aisin.
W katalogu silnik 2.0T występuje tylko raz, z mocą 238 KM i momentem 350 Nm, a jest to moc wersji T5. T4 ma 218 KM, czyli mniej niż wartość z katalogu, więc przed wyborem modułu sprawdź moc swojego auta.
Benzynowy Monjaro i Monjaro EM-i
Benzynowy Monjaro, w Chinach znany jako Xingyue L i oznaczony kodem KX11, jest produkowany od 2021 r., ale nie jest sprzedawany w UE. W Europie w jego miejsce pojawia się Monjaro EM-i, hybryda plug-in, którą Geely pokazało na salonie samochodowym w Paryżu 12 października 2026 r. Geely planuje sprzedaż tego modelu w Polsce do końca 2026 r.
Geely nie potwierdziło jeszcze, jaki silnik benzynowy napędza EM-i ani jaka jest jego moc systemowa. Ta strona dotyczy więc wyłącznie benzynowego Monjaro 2.0T i jego danych z katalogu.
Jaki moduł pasuje do 2.0T
Silnik 2.0T jest benzynowy i turbodoładowany, dlatego pasuje do niego moduł tuningowy GAN GT. Do tego samego silnika pasuje też moduł GAN GTL, który podnosi jego moc do 271 KM, a moment obrotowy do 399 Nm.
Chiptuning Geely Monjaro: pytania
Ile mocy dodaje chip tuning Geely Monjaro z modułem GAN GT w silniku 2.0T?
Z modułem GAN GT silnik 2.0T osiąga 278 KM i 410 Nm, wobec 238 KM i 350 Nm fabrycznie. Linia GAN GT daje do 30% więcej mocy w turbodoładowanych silnikach benzynowych. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy hybryda plug-in Monjaro EM-i jest w katalogu?
Nie. Wersji Monjaro EM-i nie ma w katalogu. Hybryda plug-in ma inny układ napędowy, więc dane benzynowego 2.0T jej nie dotyczą. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Czy po zdjęciu modułu tuningowego Monjaro wraca do ustawień fabrycznych i czym to się różni od remapowania?
Tak, po zdjęciu modułu tuningowego ustawienia fabryczne wracają. W odróżnieniu od remapowania moduł GAN zostawia fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań bez zmian. Po demontażu modułu nie zostają żadne ślady: w sterowniku nic nie jest zapisywane. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.