Chiptuning Jeep Renegade
12 silników · od +13 do +48 KM
Jeep Renegade: 12 silników — 8 benzynowych i 4 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +13 do +48 KM, a momentu obrotowego — do +97 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Jeep Renegade: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 silniki | ||||
| 2.0 MultiJet170 KM / 350 Nm | +48 KM+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MultiJet140 KM / 350 Nm | +41 KM+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 CRD120 KM / 320 Nm | +36 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MultiJet120 KM / 260 Nm | +36 KM+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 8 silników | ||||
| 1.4 Multiair170 KM / 250 Nm | +48 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 1.4T150 KM / 230 Nm | +44 KM+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 194 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 Multiair140 KM / 230 Nm | +41 KM+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 1.0T120 KM / 190 Nm | +39 KM+40 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 KM GT — 329 EUR · 159 KM |
Wybierz → | |
| 2.4i184 KM / 240 Nm | +22 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 206 KM GA+ — 189 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 2.4i175 KM / 232 Nm | +21 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 196 KM GA+ — 189 EUR · 196 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i130 KM / 182 Nm | +16 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 146 KM GA+ — 189 EUR · 146 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i110 KM / 152 Nm | +13 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 KM GA+ — 189 EUR · 123 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Jeep Renegade: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +48 KMrekord tej generacji
2.0 MultiJet 170 KM → 218 KM. Pozostałe silniki zyskują od +13 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +97 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +77 do +97 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 4 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Jeep Renegade
Chip tuning Jeep Renegade przed wrześniem 2018 r. i po nim
We wrześniu 2018 r. Jeep Renegade dostał nową gamę silników, która dzieli chip tuning Renegade na dwie epoki. Najpierw dobierz moduł tuningowy do epoki; w aucie z pierwszej serii o wyborze decyduje silnik, a nie wersja wyposażenia. Pierwszy Renegade, BU produkowany od października 2014 r. do sierpnia 2018 r., miał silnik 1.6 E.torQ o mocy 110 KM i momencie 152 Nm. Miał też 1.4 MultiAir Turbo o mocy 140 KM i momencie 230 Nm albo 170 KM i 250 Nm. Wersja 170 KM występowała tylko z napędem na cztery koła i automatem.
Diesle to 1.6 MultiJet o mocy 120 KM i momencie 320 Nm oraz 2.0 MultiJet o mocy 140 lub 170 KM, w obu wersjach z momentem 350 Nm i z napędem na cztery koła. Silnika 1.6 MultiJet o mocy 95 KM, sprzedawanego od marca 2017 r., nie ma w katalogu. Na tej stronie silnik 1.6 MultiJet o mocy 120 KM występuje jako 1.6 CRD. Spośród nich tylko 1.6 E.torQ jest wolnossący.
Gama od 2018 r.
Lifting wycofał 1.4 MultiAir i 1.6 E.torQ, a wprowadził trzycylindrowy 1.0 FireFly T3 o mocy 120 KM i momencie 190 Nm. Silnika 1.3 FireFly T4 o mocy 150 lub 180 KM, w obu wersjach z momentem 270 Nm, nie ma w katalogu. Silniki 1.6 MultiJet o mocy 120 KM i 2.0 MultiJet o mocy 140 i 170 KM były produkowane do sierpnia 2020 r.
Znajdujące się w katalogu wersje z silnikiem benzynowym 1.8 lub 2.4, 1.4 turbo o mocy 150 KM albo 2.0 MultiJet o mocy 120 KM nie należą do europejskiej gamy. Silnik 1.6 MultiJet o mocy 130 KM sprzedawano od stycznia 2021 r. do marca 2022 r., a potem Renegade nie ma już diesla. Trailhawk to wersja wyposażenia, a nie silnik.
Chiptuning Jeep Renegade: pytania
Ile mocy zyskuje Renegade 2.0 MultiJet 170?
Z modułem tuningowym GAN GT moc silnika 2.0 MultiJet rośnie ze 170 do 218 KM, a moment obrotowy z 350 do 447 Nm. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy w silniku 1.6 E.torQ. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Który moduł pasuje do modelu Renegade 1.4 MultiAir o mocy 140 lub 170 KM?
Wybierz wersję zgodną ze swoją mocą i pamiętaj, że wersja 170 KM ma napęd na cztery koła i automat. Do obu wersji pasuje moduł GAN GT.
Czy do modelu Renegade 1.0 T3 pasuje moduł GAN?
Tak, do silnika 1.0 FireFly T3 o mocy 120 KM i momencie 190 Nm pasuje moduł GAN GT.
Czy do modelu Renegade 4xe lub e-Hybrid pasuje moduł GAN?
Hybrydy plug-in 4xe z lipca 2020 r. i wersji 1.5 e-Hybrid z marca 2022 r. nie ma w katalogu. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.