Chiptuning Jeep
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Jeep
Katalog Jeep obejmuje 110 silników (modele: 11, generacje: 23). Dla 33% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla 74 silników wolnossących — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Jeep bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +30 do +67 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 74 silników wolnossących marki Jeep; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Jeep
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Jeep: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 V6 CRD | Diesel | 250 KM / 570 Nm | 317 KM / 700 Nm | +67 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 CRD | Diesel | 241 KM / 550 Nm | 306 KM / 661 Nm | +65 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Commander Commander | 3.0 CRD | Diesel | 218 KM / 510 Nm | 278 KM / 632 Nm | +60 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (III) 2004-10 | 3.0 CRD | Diesel | 218 KM / 510 Nm | 278 KM / 632 Nm | +60 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Cherokee Cherokee (IV) 2007-13 | 2.8 CRD | Diesel | 200 KM / 460 Nm | 256 KM / 574 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Wrangler Wrangler (III) 2007-18 | 2.8 CRD | Diesel | 200 KM / 460 Nm | 256 KM / 574 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Jeep
Montaż zajął około 15 minut. To naprawdę działa, choć szczerze mówiąc nie bardzo w to wierzyłem. Auto jedzie dużo łagodniej w różnych trybach, obroty na autostradzie są niższe niż zwykle i przypuszczam, że spalanie też jest mniejsze, ale na razie nie mam pomiarów. Bardzo się cieszę z tego zakupu. Mam nadzieję, że w…
Chiptuning Jeep: pytania
Ile mocy zyskuje Grand Cherokee WK2 3.0 V6 CRD dzięki modułowi tuningowemu?
Wersja 250 KM ma moment 570 Nm, a z modułem GAN GT osiąga 317 KM i 700 Nm. Przy 241 KM przyrost w katalogu wynosi 65 KM i 111 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Który moduł GAN pasuje do modelu Wrangler JK i JL?
Do modelu Wrangler JK 2.8 CRD w dwóch wersjach pasuje moduł GAN GT: silnik 177 KM zyskuje 50 KM i 107 Nm, a silnik 200 KM zyskuje 56 KM i 114 Nm. Wrangler JL z silnikiem 2.0 turbo (w katalogu 270 KM) zyskuje z modułem GAN GT 30 KM i 60 Nm, a do 3.6 V6 Pentastar pasuje moduł GAN GA+.
Ile zyskują diesle i benzynowe turbo w modelach Renegade i Compass?
Silnik 2.0 MultiJet o mocy 140 KM zyskuje 41 KM i 95 Nm, a wersja 170 KM zyskuje 48 KM i 97 Nm. Silnik 1.4 MultiAir o mocy 140 KM zyskuje 41 KM i 69 Nm, a wersja 170 KM zyskuje 48 KM i 75 Nm.
Moduł tuningowy czy remapowanie w dieslu Jeepa?
Remapowanie nadpisuje fabryczne oprogramowanie w sterowniku silnika (ECU). Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Jeep?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Jeep: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Jeep: czyj silnik jest pod maską
Na długim podjeździe ciężki Grand Cherokee potrzebuje momentu obrotowego, a jego diesel 3.0 V6 CRD ma 550–570 Nm, dlatego chip tuning Jeepa z modułem tuningowym zaczyna się właśnie od niego. Ten diesel to silnik VM Motori; miał 190 KM (do 2013 r.), 241 KM (do 2017 r.), a później 250 KM. Jeep kupuje europejskie diesle od innych producentów. Cherokee KJ i KK oraz Wrangler JK miały silniki VM Motori 2.5 i 2.8 CRD. Grand Cherokee WJ od 2002 r., model WH i Commander miały diesle Mercedesa: 2.7 i 3.0 CRD.
Grand Cherokee WJ miał do 2004 r. silnik 2.7 CRD o mocy 163 KM, a WH i Commander miały 3.0 CRD o mocy 218 KM i momencie 510 Nm. Renegade, Compass, Cherokee KL i Wrangler JL mają silniki Fiata MultiJet w wersjach 1.6, 2.0 i 2.2 l. Renegade pojawił się w 2014 r., a Compass II w lipcu 2017 r.; pierwszy Compass miał 2.0 CRD od Volkswagena, a później 2.2 CRD od Mercedesa. EcoDiesel to tylko amerykańska nazwa silnika 3.0 V6, który w Europie znano jako 3.0 CRD lub MultiJet.
Jeepy benzynowe: Pentastar, Hemi i 2.0 turbo
Sześciocylindrowy silnik 3.6 Pentastar V6 zastąpił silnik 3.8 w modelu Wrangler JK w styczniu 2012 r. Cherokee KL ma silnik 3.2 V6 o mocy 272 KM. Silnik 3.8 V6 miał 196–199 KM i pozostał w modelu Wrangler JK do 2011 r. Hemi to V8 Chryslera: 5.7 o mocy 326–360 KM montowano w modelach Grand Cherokee WH i WK2 oraz w modelu Commander, a wersja SRT ma 6.4 o mocy 468 KM.
Od sierpnia 2018 r. Wrangler JL ma silnik 2.0 turbo o mocy 270 KM i układ mild hybrid eTorque. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Diesel Wranglera JL, 2.2 MultiJet o mocy 200 KM i momencie 450 Nm, sprzedawano od sierpnia 2018 r. do grudnia 2020 r. Sport, Limited, Trailhawk i Rubicon to wersje wyposażenia, a nie silniki, więc pomiń je, szukając swojego silnika w katalogu.
Czytaj więcejZwiń
Który moduł pasuje do silnika Jeepa
O module decyduje typ silnika: do diesli i silnika 2.0 turbo pasuje moduł tuningowy GAN GT, a do wolnossących silników V6 i V8 moduł GAN GA+. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy.
Przy chip tuningu Jeepa z silnikiem CRD oznacza to moduł GAN GT do diesli w modelach Grand Cherokee WK2 i Wrangler JK. Do benzynowych silników Pentastar i Hemi, na przykład 3.6 V6 w modelu Grand Cherokee WK2 i 5.7 V8, pasuje moduł GAN GA+. W modelach Renegade i Compass chip tuning Jeepa dotyczy silników MultiJet i MultiAir, do których pasuje moduł GAN GT.
Jakie modele Jeep są w katalogu
Katalog obejmuje 11 modeli marki Jeep. Najwięcej silników mają Grand Cherokee (33), Cherokee (19) i Wrangler (16). Największy przyrost wśród modeli ma Grand Cherokee: do +67 KM.
Wolnossące silniki Jeep
Dla 74 silników wolnossących marki Jeep przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Jeep
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.