Chiptuning Land Rover Freelander II (2006–2014)
6 silników · od +21 do +65 KM
Land Rover Freelander II: 6 silników — 6 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +21 do +65 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Land Rover Freelander II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 2.0 Si4241 KM / 340 Nm | +65 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 KM GT — 399 EUR · 306 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 SD4190 KM / 420 Nm | +54 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 KM GT — 399 EUR · 244 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 TD4160 KM / 400 Nm | +46 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 TD4150 KM / 420 Nm | +43 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i233 KM / 317 Nm | +28 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 261 KM GA+ — 199 EUR · 261 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i174 KM / 240 Nm | +21 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 195 KM GA+ — 189 EUR · 195 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Land Rover Freelander II: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +65 KMrekord tej generacji
2.0 Si4 241 KM → 306 KM. Pozostałe silniki zyskują od +21 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 2 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Land Rover Freelander II
Chip tuning Land Rover Freelander 2: silnik zależy od daty produkcji
Chip tuning Land Rovera Freelandera 2 zależy od daty produkcji, bo w lipcu 2010 r. zmieniły się diesle. Do tego czasu silnik 2.2 TD4 miał 160 KM i 400 Nm, a z modułem tuningowym GAN GT osiąga 206 KM i 508 Nm. Po zmianie silnik 2.2 TD4 ma 150 KM i 420 Nm, a z tym samym modułem GAN GT moc rośnie do 193 KM, a moment do 525 Nm.
Nowy 2.2 SD4 ma 190 KM i 420 Nm, a z modułem osiąga 244 KM i 528 Nm. Wersje 150 KM i 190 KM to ten sam 2,2-litrowy diesel z różnymi ustawieniami doładowania. To deklarowane wartości dla tych typów silników, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Silniki benzynowe i zmiana z listopada 2012 r.
Silnik 3.2 i6 od Volvo to wolnossący sześciocylindrowiec o mocy 233 KM i momencie 317 Nm, produkowany do listopada 2012 r. Z modułem GAN GA+ osiąga 261 KM i 355 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy.
Od listopada 2012 r. zastąpił go turbodoładowany 2.0 Si4 o mocy 241 KM i momencie 340 Nm, który z modułem GAN GT osiąga 306 KM, czyli o 65 KM więcej. To wartości deklarowane, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Chiptuning Land Rover Freelander II: pytania
Jak sprawdzić, czy mój silnik 2.2 TD4 we Freelanderze 2 ma 160 KM, czy 150 KM?
Auto wyprodukowane przed lipcem 2010 r. ma 160 KM i 400 Nm, a późniejsze 150 KM i 420 Nm. Niektóre źródła podają dla wczesnego silnika 152 KM, ale w katalogu jest 160 KM.
Moduł tuningowy czy remapowanie we Freelanderze 2 SD4?
Moduł tuningowy GAN działa bez remapowania: koryguje sygnały czujników, a sumy kontrolne i licznik programowań fabrycznego oprogramowania pozostają bez zmian. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy diesel 2.2 we Freelanderze 2 ma pasek rozrządu, czy łańcuch?
Ma pasek rozrządu, a nie łańcuch; zerwanie paska powoduje poważne uszkodzenia silnika.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.