Chiptuning Land Rover
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Land Rover
Katalog Land Rover obejmuje 96 silników (modele: 9, generacje: 14). Dla 76% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Land Rover bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +32 do +94 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 20 silników wolnossących marki Land Rover; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Land Rover
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Land Rover: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover Range Rover | 5.0T V8 Supercharged | Diesel | 551 KM / 680 Nm | 645 KM / 796 Nm | +94 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| Range Rover Sport Range Rover Sport (I) 2005-13 | SVR 5.0 V8 | Benzyna | 550 KM / 680 Nm | 644 KM / 796 Nm | +94 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| Velar Velar | 5.0T | Benzyna | 551 KM / 680 Nm | 645 KM / 796 Nm | +94 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| Range Rover Sport Range Rover Sport (II) 2013-> | 5.0 Si8 | Benzyna | 525 KM / 625 Nm | 614 KM / 731 Nm | +89 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| Range Rover Sport Range Rover Sport (I) 2005-13 | 5.0 Kompressor | Benzyna | 510 KM / 625 Nm | 597 KM / 731 Nm | +87 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| Range Rover Sport Range Rover Sport (II) 2013-> | 5.0 Kompressor | Benzyna | 510 KM / 625 Nm | 597 KM / 731 Nm | +87 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
Chiptuning Land Rover: pytania
Ile mocy dodaje moduł tuningowy do silnika 3.0 TDV6 w modelu Range Rover?
L405 z silnikiem 3.0 TDV6 o mocy 258 KM ma 600 Nm, a z modułem GAN GT 326 KM i 734 Nm. Silnik 3.0 SDV6 o mocy 306 KM zyskuje w modelu Range Rover Sport 52 KM i 119 Nm, a silnik 3.0 TDV6 o mocy 245 KM zyskuje w Discovery 4 68 KM i 134 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Który moduł GAN pasuje do mojego auta Range Rover V8 Supercharged?
Do 5.0 V8 Supercharged pasuje moduł GAN GT, a do 4.2 V8 Supercharged z lat 2005–2009 – moduł GAN GA+. Z modułem GAN GA+ silnik 4.2 o mocy 396 KM zyskuje 32 KM i 44 Nm, a z modułem GAN GT silnik 5.0 o mocy 510 KM zyskuje 74 KM i 85 Nm. Vogue to wersja wyposażenia modelu Range Rover, więc moduł dobierz według silnika i mocy.
Ile zyskują czterocylindrowe diesle w modelach Freelander 2 i Evoque?
W modelu Freelander 2 silnik 2.2 TD4 o mocy 150 KM zyskuje 43 KM i 105 Nm, a 2.2 SD4 o mocy 190 KM zyskuje 54 KM i 108 Nm. W modelu Evoque silnik 2.2 SD4 o mocy 190 KM zyskuje również 54 KM i 108 Nm.
Moduł tuningowy czy remapowanie w dieslu Land Rovera?
Remapowanie to inna metoda: nadpisuje fabryczne oprogramowanie w sterowniku silnika (ECU). Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Land Rover?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Land Rover: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Land Rover: dwa mylące oznaczenia
Przy chip tuningu aut Land Rover z modułem tuningowym mylą dwa oznaczenia. Supercharged, w katalogu zapisywany jako Kompressor lub SC, oznacza kompresor mechaniczny, a nie turbosprężarkę. Litera T w nazwach katalogowych 3.0T SC i 4.2T SC również nie oznacza turbo. Katalog nie traktuje wszystkich silników z kompresorem jednakowo: do 3.0 i 5.0 pasuje moduł tuningowy GAN GT, a do 4.2 V8 Supercharged z lat 2005–2009 moduł GAN GA+.
Druga pułapka to numery P i D, które pojawiły się w latach 2017–2019. P400, D250 i P525 oznaczają klasę mocy w KM, a nie pojemność ani dokładną wartość; P400e to hybryda plug-in z silnikiem benzynowym 2.0 Si4. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Diesle w autach Land Rover: TDV6, SDV8 i TD4
TDV6 i SDV6 to turbodiesel 3.0 V6 z rodziny Lion, opracowanej przez Forda i PSA, a SDV6 jest mocniejszą wersją. W modelu Range Rover Sport L494 oba mają dwie turbosprężarki. TDV8 i SDV8 to turbodiesle V8 o pojemności 3,6 i 4,4 l, również z dwiema turbosprężarkami. Range Rover L322 miał 3.0 Td6 o mocy 177 KM, produkowany do marca 2006 r., potem 3.6 TDV8 o mocy 272 KM, a od lipca 2010 r. 4.4 TDV8 o mocy 313 KM.
L405 oferował 3.0 TDV6 o mocy 258 KM, 3.0 SDV6 o mocy 275 KM i 4.4 SDV8 o mocy 339 KM. TD4 i SD4 to czterocylindrowe diesle 2.2 w modelach Freelander 2 i Evoque, a SD4 później stał się silnikiem 2.0 o mocy 240 KM. Si4 to turbodoładowany silnik benzynowy 2.0, który w modelu Range Rover Sport L494 po liftingu ma 300 KM. SVR, czyli topowy Range Rover Sport, to 5.0 V8 Supercharged o mocy 550 KM, a po liftingu 575 KM.
Czytaj więcejZwiń
GAN GT czy GAN GA+ w aucie Land Rover
Moduł zależy od silnika: do turbodiesli, Si4 oraz silników 3.0 i 5.0 Supercharged pasuje moduł GAN GT, który daje do 30% więcej mocy. Do benzynowych V8 i V6 bez doładowania pasuje moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy; według katalogu pasuje on także do silnika 4.2 Supercharged. W tym katalogu Range Rover Sport jest osobnym modelem, podobnie jak Evoque i Velar. Dla chip tuningu Range Rovera Sport diesle w katalogu to 2.7 i 3.0 TDV6, 3.6 TDV8, 3.0 SDV6 i 4.4 SDV8.
Do silnika 4.4 V8 w modelu Range Rover oraz 5.0 V8 o mocy 375 KM pasuje moduł GAN GA+. Freelander 2 miał rzędową szóstkę 3.2 o mocy 233 KM, produkowaną do 2012 r.; również do niej pasuje moduł GAN GA+. Auta Range Rover najłatwiej uporządkować według silnika, bo model ma cztery generacje.
Jakie modele Land Rover są w katalogu
Katalog obejmuje 9 modeli marki Land Rover. Najwięcej silników mają Range Rover Sport (24), Range Rover (22) i Discovery (15). Największy przyrost wśród modeli ma Range Rover Sport: do +94 KM.
Wolnossące silniki Land Rover
Dla 20 silników wolnossących marki Land Rover przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Land Rover
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.