Chiptuning Mercedes-Benz G
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Mercedes-Benz G
G (2001 →) ma w katalogu 2 generacje i 20 silników. Dla 14 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +35 do +122 KM (GAN GT od 399 EUR, GAN GTL od 249 EUR). Dla 6 silników wolnossących wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +24 do +41 KM (GAN GA+ od 199 EUR).
Którą generację modelu G masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Mercedes-Benz G: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +122 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +35 do +122 KM w gamie Mercedes-Benz G z GAN GT lub GAN GTL.
- +41 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Mercedes-Benz G: od +24 do +41 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Mercedes-Benz G: silniki i generacje
Chip tuning Mercedes klasy G: co zmieniło się w 2018 r.
W 2018 r. Mercedes zastąpił Klasę G zupełnie nową generacją W463, a wraz z nią zmieniły się silniki. Dlatego przy chip tuningu Mercedesa klasy G z modułem tuningowym najpierw sprawdź rok produkcji auta. G 63 AMG zamiast 5.5 V8 twin-turbo o mocy 571 KM dostał 4.0 V8 twin-turbo (M177) o mocy 585 KM.
G 500 z lat 2018–2023 miał 422 KM, a diesle to rzędowe szóstki: G 350 d o mocy 286 KM i G 400 d o mocy 330 KM, oba od 2019 r. Od 2024 r. gama znów się zmieniła. Auto znane jest też jako G-Wagen lub Geländewagen.
Starsze W463 z lat 2001–2018
Starszy W463 przeszedł modernizacje w latach 2007, 2008 i 2012, a nowe silniki dostał w 2015 r. G 500 zaczynał od 296 KM z V8 M113, w 2007 r. dostał M273 o mocy 388 KM, a w 2015 r. osiągnął 421 KM z V8 twin-turbo. G 55 AMG miał do 2003 r. 354 KM, potem V8 Kompressor o mocy 476 KM, 500 KM i 507 KM. G 63 AMG z lat 2012–2018 miał 544 KM, a później 571 KM.
Diesle to G 270 CDI o mocy 156 KM, G 400 CDI o mocy 250 KM oraz G 320 i G 350 CDI o mocy 224 KM. G 350 d miał 245 KM w latach 2015–2018. W Klasie G do diesli i benzynowych silników twin-turbo pasuje moduł tuningowy GAN GT. Do G 320, G 500 w wersjach 296 KM i 388 KM oraz G 55 AMG pasuje moduł GAN GA+.
Chiptuning Mercedes-Benz G: pytania
Jak sprawdzić, którą wersję G 63 AMG mam: 544, 571 czy 585 KM?
Silnik 5.5 V8 twin-turbo miał do 2015 r. 544 KM, a w latach 2015–2018 571 KM. Silnik 4.0 V8 nowej Klasy G ma 585 KM. Dla każdego z tych trzech silników moduł GAN GT daje własne wartości.
Jak sprawdzić, który silnik ma mój G 350 d: 245 KM czy 286 KM?
Diesel V6 OM642 miał 245 KM w latach 2015–2018, a rzędowa szóstka OM656 od 2019 r. ma 286 KM. Moduł GAN GT można zamontować w obu silnikach.
Jak sprawdzić, którą wersję Mercedesa G 500 mam: 296, 388 czy 421 KM?
V8 o mocy 296 KM produkowano w latach 1998–2007, V8 o mocy 388 KM w latach 2007–2015, a V8 twin-turbo o mocy 421 KM w latach 2015–2018. Najnowszy z trzech, wersja 421 KM, osiąga z modułem GAN GT 543 KM i 773 Nm. Dla V8 twin-turbo moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.