Chiptuning Mini Coupe R58 (2010–2015)
10 silników · od +31 do +40 KM
Mini Coupe R58: 10 silników — 8 benzynowych i 2 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +31 do +40 KM, a momentu obrotowego — do +86 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Mini Coupe R58: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 silniki | ||||
| Cooper SD 1.6 TD136 KM / 300 Nm | +40 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| Cooper SD 2.0TD143 KM / 305 Nm | +34 KM+86 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 KM GT — 329 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 8 silników | ||||
| Cooper S 1.6T (sensor1)163 KM / 240 Nm | +35 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| Cooper S 1.6T (sensor2)163 KM / 240 Nm | +35 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| Cooper S 1.6T (sensor1)200 KM / 260 Nm | +34 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| Cooper S 1.6T (sensor2)200 KM / 260 Nm | +34 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| John Cooper Works 1.6T (sensor1)211 KM / 260 Nm | +34 KM+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 245 KM |
Wybierz → | |
| John Cooper Works 1.6T (sensor2)211 KM / 260 Nm | +34 KM+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 245 KM |
Wybierz → | |
| Cooper S 1.6T (sensor1)184 KM / 240 Nm | +31 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 KM GT — 399 EUR · 215 KM |
Wybierz → | |
| Cooper S 1.6T (sensor2)184 KM / 240 Nm | +31 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 KM GT — 399 EUR · 215 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mini Mini Coupe R58: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +40 KMrekord tej generacji
Mini Cooper SD 1.6 TD 136 KM → 176 KM. Pozostałe silniki zyskują od +31 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +86 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +85 do +86 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Mini Coupe R58: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Mini Coupe R58?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.