Chiptuning Mitsubishi Outlander III — zwiększ moc

W skrócie

Mitsubishi Outlander III: 10 silników — 8 benzynowych i 1 wysokoprężny i 1 hybrydowy. Przyrost mocy wynosi od +14 do +44 KM, a momentu obrotowego — do +104 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

10

silników

8 benzyna · 1 diesel

+44KM

rekord tej generacji: 2.2 Di-D Clear Tec 150 → 194 KM

zakres przyrostu +14…+44 KM

+104Nm

maks. przyrost momentu

2.2 Di-D Clear Tec, GT

1

silnik turbo

9 wolnossących — GA / GA+

Przyrost mocy

Mitsubishi Outlander III: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Diesel · 1 silnik
2.2 Di-D Clear Tec150 KM / 360 Nm	150 KM194 KM / 464 Nm	+44 KM+104 Nm	GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 194 KM	Wybierz →
Benzyna · 8 silników
3.0i230 KM / 292 Nm	230 KM258 KM / 327 Nm	+28 KM+35 Nm	GA — 199 EUR · 258 KM GA+ — 199 EUR · 258 KM	Wybierz →
2.4i167 KM / 222 Nm	167 KM187 KM / 249 Nm	+20 KM+27 Nm	GA — 189 EUR · 187 KM GA+ — 189 EUR · 187 KM	Wybierz →
2.4i167 KM / 230 Nm	167 KM187 KM / 258 Nm	+20 KM+28 Nm	GA — 189 EUR · 187 KM GA+ — 189 EUR · 187 KM	Wybierz →
2.4i162 KM / 217 Nm	162 KM181 KM / 243 Nm	+19 KM+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 KM GA+ — 189 EUR · 181 KM	Wybierz →
2.0i146 KM / 196 Nm	146 KM164 KM / 220 Nm	+18 KM+24 Nm	GA — 189 EUR · 164 KM GA+ — 189 EUR · 164 KM	Wybierz →
2.0i150 KM / 190 Nm	150 KM168 KM / 213 Nm	+18 KM+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM	Wybierz →
2.0i143 KM / 196 Nm	143 KM160 KM / 220 Nm	+17 KM+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 KM GA+ — 189 EUR · 160 KM	Wybierz →
2.0h118 KM / 186 Nm	118 KM132 KM / 208 Nm	+14 KM+22 Nm	GA — 189 EUR · 132 KM GA+ — 189 EUR · 132 KM	Wybierz →
Hybryda · 1 silnik
2.4 PHEV135 KM / 211 Nm	135 KM151 KM / 236 Nm	+16 KM+25 Nm	GA — 189 EUR · 151 KM GA+ — 189 EUR · 151 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Wszystkie generacje modelu Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander (I) 2003-08 Mitsubishi Outlander (II) 2006-12 Mitsubishi Outlander (IV) 2021->

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.4i 162 / 167 / 167 KM2.0i 143 / 146 / 150 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Mitsubishi Outlander III

Chiptuning Mitsubishi Outlander III: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+44 KMrekord tej generacji
2.2 Di-D Clear Tec 150 KM → 194 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
+104 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +104 do +104 Nm.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 9 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Mitsubishi Outlander III

GAN GT od 399 EUR GAN GTL od 249 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

O generacji

Co wyróżnia generację Mitsubishi Outlander III

Chip tuning Mitsubishi Outlander 3: benzyna i diesel o tej samej mocy 150 KM

Outlander 3 (GF) występuje w dwóch wersjach o mocy 150 KM: benzynowej 2.0 MIVEC (4J11) i dieslowskiej 2.2 Di-D Clear Tec (4N14). Silnik benzynowy ma 195 Nm, a diesel 380 Nm z manualną skrzynią biegów i 360 Nm z automatyczną. Do każdej wersji pasuje więc inny moduł tuningowy i inny przyrost mocy. Do diesla pasuje moduł tuningowy GAN GT: moc i moment rosną ze 150 KM i 360 Nm do 194 KM i 464 Nm, czyli o 44 KM więcej. Do benzynowego 2.0 pasuje moduł GAN GA+, który zwiększa moc ze 150 do 168 KM.

Trzecim wariantem jest Outlander PHEV, sprzedawany w Europie od października 2013 r. do marca 2022 r. Od września 2018 r. jego silnik benzynowy to 2.4 o mocy 135 KM i momencie 211 Nm; wcześniej był to 2.0 o mocy 121 KM. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Outlander 3 trafił do Europy jesienią 2012 r.; diesla wycofano w 2018 r., a benzynowego 2.0 w październiku 2021 r.

Pytania

Chiptuning Mitsubishi Outlander III: pytania

Który silnik zyskuje więcej z modułem w Outlanderze 3: benzynowy 2.0 MIVEC czy diesel 2.2 Di-D?

Więcej zyskuje diesel: moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy, a moduł GAN GA+ do 12%.

Co moduł GAN GA+ zmienia w silniku benzynowym 2.4 w Outlanderze PHEV?

Silnik benzynowy 2.4 w Outlanderze PHEV o mocy 135 KM i momencie 211 Nm osiąga z modułem GAN GA+ 151 KM i 236 Nm. Te wartości nie dotyczą dwóch silników elektrycznych ani mocy systemowej 224 KM. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.

Czy do Outlandera 2.2 Di-D z automatem pasuje inny moduł niż do wersji manualnej?

W katalogu jest jedna wersja 2.2 Di-D Clear Tec, 150 KM i 360 Nm, czyli wartości wersji z automatem. Wersji manualnej, z momentem 380 Nm seryjnie, nie ma w katalogu. Moduł nie programuje skrzyni biegów.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.