Chiptuning Opel Astra J (2009–2017)
26 silników · od +12 do +56 KM
Opel Astra J: 26 silników — 11 benzynowych i 15 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +12 do +56 KM, a momentu obrotowego — do +105 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Opel Astra J: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 15 silników | ||||
| 2.0 CDTI BiTurbo194 KM / 400 Nm | +55 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 KM GT — 399 EUR · 249 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 CDTI ecoFlex165 KM / 350 Nm | +47 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 KM GT — 399 EUR · 212 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 CDTI ECOTEC160 KM / 350 Nm | +46 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 CDTI ecoFLEX136 KM / 320 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ecoFlex (sensor1)131 KM / 300 Nm | +39 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 KM GT — 329 EUR · 170 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ecoFlex (sensor2)131 KM / 300 Nm | +39 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 KM GT — 329 EUR · 170 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor1)125 KM / 280 Nm | +37 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 KM GT — 329 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor2)125 KM / 280 Nm | +37 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 KM GT — 329 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 CDTI ecoFLEX110 KM / 300 Nm | +33 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 143 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor1)110 KM / 260 Nm | +33 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 143 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor2)110 KM / 260 Nm | +33 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 143 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI (sensor1)101 KM / 240 Nm | +30 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 1.7 CDTI (sensor2)101 KM / 240 Nm | +30 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 1.3 CDTI95 KM / 190 Nm | +29 KM+63 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 KM GT — 329 EUR · 124 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 CDTI131 KM / 300 Nm | +16 KM+36 Nm |
GA — 189 EUR · 147 KM GA+ — 189 EUR · 147 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex200 KM / 280 Nm | +56 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 KM GT — 399 EUR · 256 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 Turbo ECOTEC179 KM / 230 Nm | +51 KM+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 KM GT — 399 EUR · 230 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex170 KM / 260 Nm | +48 KM+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 Turbo OPC280 KM / 400 Nm | +48 KM+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 319 KM GT — 399 EUR · 328 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 Turbo ECOTEC140 KM / 200 Nm | +41 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 Turbo ECOTEC120 KM / 200 Nm | +36 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX170 KM / 280 Nm | +36 KM+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| OPC 2.0T280 KM / 400 Nm | +22 KM+32 Nm |
GA — 199 EUR · 302 KM GA+ — 199 EUR · 302 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i140 KM / 175 Nm | +17 KM+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i115 KM / 155 Nm | +14 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 KM GA+ — 189 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i100 KM / 130 Nm | +12 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Opel Astra J: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +56 KMrekord tej generacji
1.6 SIDI Turbo EcoFlex 200 KM → 256 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +105 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +36 do +105 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 3 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Opel Astra J
Chip tuning Opel Astra J: sześć silników za jednym „1.6”
Który silnik 1.6 masz w swojej Astrze J? Tuning Astry J zależy od kodu silnika, a nie od liczby w oznaczeniu. W przypadku chip tuningu Opla Astry 1.6 to oznaczenie może kryć jeden z sześciu silników. Silnik A16XER o mocy 115 KM nie ma turbosprężarki i ma pasek rozrządu, więc pasuje do niego moduł tuningowy GAN GA+. Benzyny turbo to A16LET o mocy 179 KM, produkowany do listopada 2012 r., A16XHT o mocy 170 KM i A16SHT o mocy 200 KM.
1.6 SIDI Turbo ma wtrysk bezpośredni, a wersja 200 KM występuje w trzydrzwiowym GTC. Silnik 1.6 CDTI to turbodiesel o mocy 110 i 136 KM, dostępny od maja 2014 r. Do tych benzyn turbo i do 1.6 CDTI pasuje moduł GAN GT. Do starszego 1.7 CDTI o mocy 110, 125 i 131 KM oraz do 1.4 Turbo o mocy 120 i 140 KM również pasuje moduł GAN GT. Wersja 1.4 Turbo 140 KM (w katalogu 140 KM i 200 Nm) z modułem GAN GT ma 181 KM i 260 Nm.
Nadwozia i lifting
Sprzedaż Astry J ruszyła 4 grudnia 2009 r. od pięciodrzwiowego hatchbacka. Sports Tourer dołączył w listopadzie 2010 r., a trzydrzwiowy GTC w styczniu 2012 r. Sedan pojawił się we wrześniu 2012 r. razem z liftingiem.
Co mówią o GAN właściciele modelu Opel Astra
Ogólnie wszystko mi się podobało!! Przynajmniej według moich odczuć to urządzenie spełnia deklarowane parametry. Dobre urządzenie, a do innego auta nie trzeba kupować kolejnego.
Szybka wysyłka. Obsługa klienta jest bardzo uprzejma. Do tego efekt bardzo mi się spodobał. Nie sądziłam, że moje auto ma taki potencjał. Zmienił się dźwięk silnika. Nie wiem, czy to dobrze, ale mi się podoba. Mogę tylko polecić.
Chiptuning Opel Astra J: pytania
Ile mocy daje chip tuning Astry GTC z 1.6 SIDI Turbo 200 KM?
Fabrycznie ten silnik ma 200 KM i 280 Nm, a z modułem GAN GT 256 KM i 365 Nm. W silnikach turbo moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Wersja OPC ma 2.0 Turbo o mocy 280 KM; z modułem GAN GT jej przyrost w katalogu to 48 KM. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Który moduł GAN pasuje do Astry J 1.6 o mocy 115 KM?
Z modułem GAN GA+ silnik A16XER o mocy 115 KM i momencie 155 Nm osiąga 129 KM i 174 Nm.
Jak sprawdzić, którą wersję 1.6 CDTI mam w Astrze J: 110 czy 136 KM?
Wersja 110 KM ma 300 Nm, a wersja 136 KM 320 Nm. Z modułem GAN GT przyrost w katalogu to 33 KM dla wersji 110 KM i 40 KM dla wersji 136 KM.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.