Chiptuning VW Caddy III (2004–2015)
18 silników · od +8 do +38 KM
Volkswagen Caddy III: 18 silników — 3 benzynowe i 15 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +8 do +38 KM, a momentu obrotowego — do +93 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Volkswagen Caddy III: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 15 silników | ||||
| 2.0 TDI BlueMotion140 KM / 320 Nm | +38 KM+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 KM GT — 329 EUR · 178 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI170 KM / 350 Nm | +34 KM+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 204 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI BlueMotion110 KM / 320 Nm | +32 KM+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI85 KM / 240 Nm | +25 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 106 KM GT — 329 EUR · 110 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI110 KM / 250 Nm | +22 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 KM GT — 329 EUR · 132 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI102 KM / 250 Nm | +20 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 119 KM GT — 329 EUR · 122 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI BlueMotion102 KM / 250 Nm | +20 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 119 KM GT — 329 EUR · 122 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI140 KM / 320 Nm | +20 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 KM GT — 329 EUR · 160 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD140 KM / 320 Nm | +17 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI75 KM / 225 Nm | +15 KM+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 88 KM GT — 329 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI BlueMotion75 KM / 195 Nm | +15 KM+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 88 KM GT — 329 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI BlueMotion105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI75 KM / 210 Nm | +9 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI70 KM / 140 Nm | +8 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 78 KM GA+ — 189 EUR · 78 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 1.2 TSI105 KM / 175 Nm | +20 KM+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 KM GT — 329 EUR · 125 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 TSI86 KM / 160 Nm | +18 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 101 KM GT — 329 EUR · 104 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i102 KM / 148 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volkswagen Caddy III: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +38 KMrekord tej generacji
2.0 TDI BlueMotion 140 KM → 178 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +93 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +17 do +93 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 1 silnika wolnossącego: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volkswagen Caddy III: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volkswagen Caddy III?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.