Chiptuning VW Caddy
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy (2004 →) ma w katalogu 2 generacje i 26 silników. Dla 19 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +15 do +38 KM (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). Dla 7 silników wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +8 do +17 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Volkswagen Caddy masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Volkswagen Caddy: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +38 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +15 do +38 KM w gamie Volkswagen Caddy z GAN GT lub GAN GTL.
- +13 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Volkswagen Caddy: od +12 do +13 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volkswagen Caddy: silniki i generacje
Chip tuning VW Caddy: dwa silniki o mocy 102 KM
Caddy o mocy 102 KM może mieć dwa różne diesle. Caddy 3 (Typ 2K) powstał na wspólnej platformie z Golfem 5 i Touranem; pokazano go w październiku 2003 r., a produkcja ruszyła w Poznaniu w listopadzie 2003 r. Lifting z 2010 r. przyniósł normę Euro 5, silnik 1.2 TSI zamiast benzynowych 1.4 i 1.6 oraz diesle 1.6 i 2.0 TDI z układem Common Rail.
Dlatego Caddy 3 dostał silnik 1.6 TDI o mocy 102 KM i momencie 250 Nm, czyli Common Rail EA189, dopiero w 2010 r. Caddy 4 (Typ SA, od czerwca 2015 r. do września 2020 r.) ma tylko silnik 2.0 TDI z rodziny EA288, który też daje 102 KM i 250 Nm. Dlatego przy chip tuningu Caddy 2.0 TDI i Caddy 4 z chip boxem, czyli modułem tuningowym, silniki odróżnia się najpierw po generacji, a dopiero potem po mocy.
Chip tuning VW Caddy według generacji
W modelu Caddy 3 do silników 1.6 TDI o mocy 75 i 102 KM oraz 2.0 TDI o mocy 110, 140 i 170 KM pasuje moduł tuningowy GAN GT. Tak samo jest w przypadku silników 1.2 TSI o mocy 86 i 105 KM. W silniku 1.2 TSI EA111 Volkswagen przyznał, że wadliwe łańcuchy rozrządu od dostawcy mogły się wydłużać i przeskakiwać. W modelu Caddy 4 moduł GAN GT pasuje do silników 2.0 TDI o mocy 75, 102 i 150 KM oraz 1.0 TSI o mocy 102 KM.
W silniku 1.0 TSI i w pozostałych benzynowych silnikach EA211 modelu Caddy 4 wałki rozrządu napędza pasek, a nie łańcuch. Do silnika 1.6 MPI o mocy 102 KM oraz do diesla 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami o mocy 75 i 105 KM, czyli turbodiesla, pasuje moduł tuningowy GAN GA+. Caddy Maxi z dłuższym rozstawem osi, Life i Alltrack to warianty nadwozia z tymi samymi silnikami. Modelu Caddy 5 (Typ SB) od 2020 r. nie ma w katalogu.
Chiptuning Volkswagen Caddy: pytania
Ile mocy daje chip tuning silnika 1.6 TDI w modelu Caddy 3 i 2.0 TDI w modelu Caddy 4, oba o mocy 102 KM?
W modelu Caddy 3 silnik 1.6 TDI o mocy 102 KM i momencie 250 Nm ma z modułem GAN GT 122 KM i 325 Nm. W modelu Caddy 4 silnik 2.0 TDI o mocy 102 KM i momencie 250 Nm ma z modułem GAN GT 133 KM i 325 Nm. Linia GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tych typów silników, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Moduł tuningowy czy remapowanie w modelu Caddy z dieslem?
Moduł tuningowy koryguje sygnały czujników; fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Ile mocy dodaje moduł GAN GT w modelu Caddy 3 z silnikiem 1.2 TSI 105 KM?
W katalogu modelu Caddy 3 silnik 1.2 TSI o mocy 105 KM i momencie 175 Nm ma z modułem GAN GT 125 KM i 228 Nm.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.