Chiptuning Ford Fiesta VI/VII (2008–2019)
31 silników · od +7 do +55 KM
Ford Fiesta VI/VII: 31 silników — 25 benzynowych i 6 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +7 do +55 KM, a momentu obrotowego — do +85 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Ford Fiesta VI/VII: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 silników | ||||
| 1.5 TDCi95 KM / 215 Nm | +29 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 KM GT — 329 EUR · 124 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDCi95 KM / 205 Nm | +29 KM+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 KM GT — 329 EUR · 124 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDCi90 KM / 212 Nm | +27 KM+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 TDCi75 KM / 185 Nm | +22 KM+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDCi75 KM / 185 Nm | +22 KM+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TDCi69 KM / 160 Nm | +21 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 87 KM GT — 329 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 25 silników | ||||
| ST 1.6 200 EcoBoost197 KM / 300 Nm | +55 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 KM GT — 399 EUR · 252 KM |
Wybierz → | |
| ST 1.6 EcoBoost182 KM / 240 Nm | +52 KM+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 KM / 200 Nm | +37 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 KM GT — 329 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor1)140 KM / 180 Nm | +37 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 KM GT — 329 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 KM / 200 Nm | +37 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 KM GT — 329 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)140 KM / 180 Nm | +37 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 KM GT — 329 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor1)101 KM / 170 Nm | +30 KM+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)101 KM / 170 Nm | +30 KM+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 190 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 1.6T Sport Ti-VCT134 KM / 160 Nm | +16 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 150 KM GA+ — 189 EUR · 150 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i119 KM / 109 Nm | +14 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 133 KM GA+ — 189 EUR · 133 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i Ti-VCT120 KM / 152 Nm | +14 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i108 KM / 140 Nm | +13 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 121 KM GA+ — 189 EUR · 121 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i105 KM / 148 Nm | +13 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i96 KM / 128 Nm | +12 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 108 KM GA+ — 189 EUR · 108 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i100 KM / 143 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.0i80 KM / 105 Nm | +10 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 90 KM GA+ — 189 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| 1.25i82 KM / 114 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 92 KM GA+ — 189 EUR · 92 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i80 KM / 127 Nm | +10 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 90 KM GA+ — 189 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i85 KM / 135 Nm | +10 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 95 KM GA+ — 189 EUR · 95 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i75 KM / 110 Nm | +9 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i71 KM / 103 Nm | +9 KM+12 Nm |
GA — 189 EUR · 80 KM GA+ — 189 EUR · 80 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i68 KM / 108 Nm | +8 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 76 KM GA+ — 189 EUR · 76 KM |
Wybierz → | |
| 1.25i60 KM / 109 Nm | +7 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 67 KM GA+ — 189 EUR · 67 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i58 KM / 101 Nm | +7 KM+12 Nm |
GA — 189 EUR · 65 KM GA+ — 189 EUR · 65 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Ford Fiesta VI/VII: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +55 KMrekord tej generacji
ST 1.6 200 EcoBoost 197 KM → 252 KM. Pozostałe silniki zyskują od +7 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +75 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +48 do +75 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 16 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Ford Fiesta VI/VII: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Ford Fiesta VI/VII?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.