Chiptuning Honda Accord VIII — zwiększ moc

W skrócie

Honda Accord VIII: 11 silników — 11 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +18 do +51 KM, a momentu obrotowego — do +101 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

11

silników

11 benzyna

+51KM

rekord tej generacji: 2.2 i-DTEC 179 → 230 KM

zakres przyrostu +18…+51 KM

+101Nm

maks. przyrost momentu

2.2 i-DTEC, GT

2

silniki turbo

9 wolnossących — GA / GA+

Przyrost mocy

Honda Accord VIII: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Benzyna · 11 silników
2.2 i-DTEC179 KM / 380 Nm	179 KM230 KM / 481 Nm	+51 KM+101 Nm	GTL — 249 EUR · 222 KM GT — 399 EUR · 230 KM	Wybierz →
2.2 i-DTEC150 KM / 350 Nm	150 KM193 KM / 445 Nm	+43 KM+95 Nm	GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM	Wybierz →
2.4i200 KM / 234 Nm	200 KM224 KM / 262 Nm	+24 KM+28 Nm	GA — 199 EUR · 224 KM GA+ — 199 EUR · 224 KM	Wybierz →
2.4i201 KM / 230 Nm	201 KM225 KM / 258 Nm	+24 KM+28 Nm	GA — 199 EUR · 225 KM GA+ — 199 EUR · 225 KM	Wybierz →
2.4i190 KM / 223 Nm	190 KM213 KM / 250 Nm	+23 KM+27 Nm	GA — 189 EUR · 213 KM GA+ — 189 EUR · 213 KM	Wybierz →
3.5i271 KM / 340 Nm	271 KM293 KM / 367 Nm	+22 KM+27 Nm	GA — 199 EUR · 293 KM GA+ — 199 EUR · 293 KM	Wybierz →
2.4i175 KM / 225 Nm	175 KM196 KM / 252 Nm	+21 KM+27 Nm	GA — 189 EUR · 196 KM GA+ — 189 EUR · 196 KM	Wybierz →
2.4i177 KM / 220 Nm	177 KM198 KM / 246 Nm	+21 KM+26 Nm	GA — 189 EUR · 198 KM GA+ — 189 EUR · 198 KM	Wybierz →
3.5i268 KM / 339 Nm	268 KM289 KM / 366 Nm	+21 KM+27 Nm	GA — 199 EUR · 289 KM GA+ — 199 EUR · 289 KM	Wybierz →
2.0i155 KM / 190 Nm	155 KM174 KM / 213 Nm	+19 KM+23 Nm	GA — 189 EUR · 174 KM GA+ — 189 EUR · 174 KM	Wybierz →
2.0i150 KM / 193 Nm	150 KM168 KM / 216 Nm	+18 KM+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Wszystkie generacje modelu Honda Accord Honda Accord (VI) ->2002 Honda Accord (VII) 2002-07 Honda Accord (IX) 2012-20

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.2 i-DTEC 150 / 179 KM2.4i 175 / 177 / 190 / 200 / 201 KM3.5i 268 / 271 KM2.0i 150 / 155 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Honda Accord VIII

Chiptuning Honda Accord VIII: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+51 KMrekord tej generacji
2.2 i-DTEC 179 KM → 230 KM. Pozostałe silniki zyskują od +18 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 9 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Honda Accord VIII

GAN GT od 399 EUR GAN GTL od 249 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

O generacji

Co wyróżnia generację Honda Accord VIII

Chip tuning Honda Accord VIII: sportowa wersja to diesel

Największy przyrost w katalogu przy chip tuningu Hondy Accorda VIII to 51 KM i dotyczy diesla, a nie silnika benzynowego. Type S w sedanie CU i kombi CW ma silnik 2.2 i-DTEC N22B2 o mocy 180 KM i momencie 380 Nm, wobec 150 KM i 350 Nm w silniku bazowym. W katalogu silnik Type S ma 179 KM, a z modułem tuningowym GAN GT zyskuje 51 KM i 101 Nm.

Do bazowego diesla również pasuje moduł GAN GT, który dodaje 43 KM i 95 Nm. Oba diesle pozostały w gamie po liftingu z 2011 r., a europejska produkcja modelu Accord zakończyła się w 2015 r. Ta strona dotyczy też pierwszych aut z 2008 r., produkowanych od maja 2008 r.

Benzynowy Accord VIII

Silniki benzynowe to 2.0 i-VTEC o mocy 155 KM i momencie 190 Nm oraz 2.4 i-VTEC, który z ręczną skrzynią biegów daje 201 KM i 230 Nm. Oba są wolnossące i pasuje do nich moduł GAN GA+. Przy chip tuningu Hondy Accorda z silnikiem benzynowym przyrost jest więc znacznie mniejszy niż w dieslu Type S. Kombi Tourer ma te same silniki od początku.

Pytania

Chiptuning Honda Accord VIII: pytania

Ile mocy dodaje moduł tuningowy do modelu Accord 2.2 i-DTEC Type S o mocy 180 KM?

W katalogu Type S ma 179 KM i 380 Nm, a z modułem GAN GT osiąga 230 KM i 481 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.

Ile dodaje moduł tuningowy do modelu Accord VIII 2.0 i 2.4 i-VTEC?

Silnik 2.0 i-VTEC zyskuje 19 KM i 23 Nm, a 2.4 i-VTEC o mocy 201 KM zyskuje 24 KM i 28 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy, a oba przyrosty mieszczą się na tym poziomie.

Co sprawdzić w 2.2 i-DTEC przed montażem modułu tuningowego?

W tym dieslu warto sprawdzić dwie części: filtr cząstek stałych (DPF), który zatyka się na krótkich trasach, i elastyczny wężyk obejściowy EGR, który może pękać. Moduł dodaje moc i nie usunie żadnej z tych usterek.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.