Moduły tuningowe GAN · do 30% więcej mocy

Chiptuning KIA Cee'd I (2007–2012)

10 silników · od +11 do +41 KM

Wybierz silnik: Kia Cee'd I

do 30%więcej mocy z GAN GT
do 15%mniejsze spalanie
do 2 latgwarancja na silnik
50 dnina testy

W skrócie

Kia Cee'd I: 10 silników — 5 benzynowych i 5 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +11 do +41 KM, a momentu obrotowego — do +89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

silników

5 benzyna · 5 diesel

+41KM

rekord tej generacji: 2.0 CRDi 140 → 181 KM

zakres przyrostu +11…+41 KM

+89Nm

maks. przyrost momentu

2.0 CRDi, GT

silników turbo

5 wolnossących — GA / GA+

Przyrost mocy

Kia Cee'd I: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Diesel · 5 silników
2.0 CRDi140 KM / 305 Nm	140 KM181 KM / 391 Nm	+41 KM+86 Nm	GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM	Wybierz →
2.0 CRDi136 KM / 320 Nm	136 KM176 KM / 409 Nm	+40 KM+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM	Wybierz →
1.6 CRDi128 KM / 260 Nm	128 KM166 KM / 337 Nm	+38 KM+77 Nm	GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 166 KM	Wybierz →
1.6 CRDi116 KM / 255 Nm	116 KM151 KM / 331 Nm	+35 KM+76 Nm	GTL — 219 EUR · 146 KM GT — 329 EUR · 151 KM	Wybierz →
1.6 CRDi90 KM / 235 Nm	90 KM117 KM / 306 Nm	+27 KM+71 Nm	GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM	Wybierz →
Benzyna · 5 silników
2.0i CVTT143 KM / 186 Nm	143 KM160 KM / 208 Nm	+17 KM+22 Nm	GA — 189 EUR · 160 KM GA+ — 189 EUR · 160 KM	Wybierz →
1.6i122 KM / 154 Nm	122 KM137 KM / 172 Nm	+15 KM+18 Nm	GA — 189 EUR · 137 KM GA+ — 189 EUR · 137 KM	Wybierz →
1.6i125 KM / 154 Nm	125 KM140 KM / 172 Nm	+15 KM+18 Nm	GA — 189 EUR · 140 KM GA+ — 189 EUR · 140 KM	Wybierz →
1.4i109 KM / 137 Nm	109 KM122 KM / 153 Nm	+13 KM+16 Nm	GA — 189 EUR · 122 KM GA+ — 189 EUR · 122 KM	Wybierz →
1.4i90 KM / 137 Nm	90 KM101 KM / 153 Nm	+11 KM+16 Nm	GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Wszystkie generacje modelu KIA Cee'd Kia Cee'd (II) 2012-18 Kia Cee'd (III) 2018->

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.0 CRDi 136 / 140 KM1.6 CRDi 90 / 116 / 128 KM1.6i 122 / 125 KM1.4i 90 / 109 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Kia Cee'd I

Chiptuning Kia Cee'd I: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+41 KMrekord tej generacji
2.0 CRDi 140 KM → 181 KM. Pozostałe silniki zyskują od +11 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
+89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +71 do +89 Nm.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Kia Cee'd I

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

Pytania

Chiptuning Kia Cee'd I: pytania

Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Kia Cee'd I?

Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.