Chiptuning Mazda 6 I (2002–2007)
9 silników · od +14 do +41 KM
6 I: 9 silników — 4 benzynowe i 5 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +14 do +41 KM, a momentu obrotowego — do +104 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
6 I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 silników | ||||
| 2.0 MZR-CD140 KM / 360 Nm | +41 KM+104 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MZR-CD (sensor1)136 KM / 310 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MZR-CD (sensor2)136 KM / 310 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MZR-CD143 KM / 360 Nm | +30 KM+80 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 KM GT — 329 EUR · 173 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 MZR-CD121 KM / 310 Nm | +26 KM+71 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 147 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 4 silniki | ||||
| 2.3T260 KM / 380 Nm | +21 KM+30 Nm |
GA — 199 EUR · 281 KM GA+ — 199 EUR · 281 KM |
Wybierz → | |
| 2.3i166 KM / 207 Nm | +20 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 186 KM GA+ — 189 EUR · 186 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i141 KM / 181 Nm | +17 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 158 KM GA+ — 189 EUR · 158 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i120 KM / 165 Nm | +14 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mazda 6 I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +41 KMrekord tej generacji
2.0 MZR-CD 140 KM → 181 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +104 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +71 do +104 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 3 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Mazda 6
Wysyłka błyskawiczna, montaż bardzo prosty. Różnica odczuwalna niemal od razu. Nie zamieni wolnego silnika wolnossącego w rakietę — ale zdecydowanie robi z niego żwawsze auto, a o to mi chodziło. Wyraźna poprawa momentu obrotowego: wcześniej musiałem kręcić silnik do 3000–3500 obr./min przy wyprzedzaniu czy wjeżdżaniu…
Chiptuning Mazda 6 I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji 6 I?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.