Chiptuning Mazda 6 III (od 2012)
8 silników · od +17 do +43 KM
6 III: 8 silników — 6 benzynowych i 2 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +17 do +43 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
6 III: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 silniki | ||||
| 2.2 SKYACTIV-D150 KM / 380 Nm | +43 KM+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 SKYACTIV-D175 KM / 420 Nm | +30 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 KM GT — 399 EUR · 205 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 2.5i192 KM / 256 Nm | +23 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 215 KM GA+ — 189 EUR · 215 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i194 KM / 258 Nm | +23 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 217 KM GA+ — 189 EUR · 217 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i185 KM / 250 Nm | +22 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 207 KM GA+ — 189 EUR · 207 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i165 KM / 210 Nm | +20 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 185 KM GA+ — 189 EUR · 185 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 210 Nm | +18 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i145 KM / 210 Nm | +17 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 162 KM GA+ — 189 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mazda 6 III: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +43 KMrekord tej generacji
2.2 SKYACTIV-D 150 KM → 193 KM. Pozostałe silniki zyskują od +17 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +108 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +101 do +108 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 6 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Mazda 6
Wysyłka błyskawiczna, montaż bardzo prosty. Różnica odczuwalna niemal od razu. Nie zamieni wolnego silnika wolnossącego w rakietę — ale zdecydowanie robi z niego żwawsze auto, a o to mi chodziło. Wyraźna poprawa momentu obrotowego: wcześniej musiałem kręcić silnik do 3000–3500 obr./min przy wyprzedzaniu czy wjeżdżaniu…
Chiptuning Mazda 6 III: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji 6 III?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.