Chiptuning Mitsubishi Pajero II (do 2004)
11 silników · od +18 do +29 KM
Mitsubishi Pajero II: 11 silników — 11 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +18 do +29 KM, a momentu obrotowego — do +42 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Mitsubishi Pajero II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 3.5i245 KM / 343 Nm | +29 KM+41 Nm |
GA — 199 EUR · 274 KM GA+ — 199 EUR · 274 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i220 KM / 281 Nm | +26 KM+34 Nm |
GA — 199 EUR · 246 KM GA+ — 199 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i220 KM / 348 Nm | +26 KM+42 Nm |
GA — 199 EUR · 246 KM GA+ — 199 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i208 KM / 300 Nm | +25 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 233 KM GA+ — 199 EUR · 233 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i194 KM / 313 Nm | +23 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 217 KM GA+ — 189 EUR · 217 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i181 KM / 255 Nm | +22 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 203 KM GA+ — 189 EUR · 203 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i186 KM / 303 Nm | +22 KM+36 Nm |
GA — 189 EUR · 208 KM GA+ — 189 EUR · 208 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i177 KM / 255 Nm | +21 KM+31 Nm |
GA — 189 EUR · 198 KM GA+ — 189 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i160 KM / 220 Nm | +19 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 KM GA+ — 189 EUR · 179 KM |
Wybierz → | |
| 2.4i147 KM / 211 Nm | +18 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 165 KM GA+ — 189 EUR · 165 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i150 KM / 236 Nm | +18 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mitsubishi Pajero II: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +29 KMrekord tej generacji
3.5i 245 KM → 274 KM. Pozostałe silniki zyskują od +18 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Mitsubishi Pajero II: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Mitsubishi Pajero II?
Wszystkie silniki tej generacji są wolnossące, więc potrzebujesz GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.