Chiptuning Toyota Camry VIII (2011–2018)
13 silników · od +18 do +30 KM
Toyota Camry VIII: 13 silników — 13 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +18 do +30 KM, a momentu obrotowego — do +42 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota Camry VIII: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 13 silników | ||||
| 3.5i249 KM / 346 Nm | +30 KM+42 Nm |
GA — 199 EUR · 279 KM GA+ — 199 EUR · 279 KM |
Wybierz → | |
| 2.5h200 KM / 213 Nm | +24 KM+26 Nm |
GA — 199 EUR · 224 KM GA+ — 199 EUR · 224 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i181 KM / 231 Nm | +22 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 203 KM GA+ — 189 EUR · 203 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i275 KM / 346 Nm | +22 KM+28 Nm |
GA — 199 EUR · 297 KM GA+ — 199 EUR · 297 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i277 KM / 346 Nm | +22 KM+28 Nm |
GA — 199 EUR · 299 KM GA+ — 199 EUR · 299 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i178 KM / 210 Nm | +21 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 199 KM GA+ — 189 EUR · 199 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i178 KM / 170 Nm | +21 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 199 KM GA+ — 189 EUR · 199 KM |
Wybierz → | |
| 3.5i268 KM / 248 Nm | +21 KM+20 Nm |
GA — 199 EUR · 289 KM GA+ — 199 EUR · 289 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i165 KM / 199 Nm | +20 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 185 KM GA+ — 189 EUR · 185 KM |
Wybierz → | |
| 2.5h160 KM / 213 Nm | +19 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 KM GA+ — 189 EUR · 179 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i148 KM / 190 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 166 KM GA+ — 189 EUR · 166 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 199 Nm | +18 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 2.5h154 KM / 187 Nm | +18 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 172 KM GA+ — 189 EUR · 172 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota Camry VIII: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +30 KMrekord tej generacji
3.5i 249 KM → 279 KM. Pozostałe silniki zyskują od +18 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Toyota Camry VIII: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Toyota Camry VIII?
Wszystkie silniki tej generacji są wolnossące, więc potrzebujesz GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.