Chiptuning Toyota RAV4 III (2006–2013)
10 silników · od +18 do +50 KM
Toyota RAV4 III: 10 silników — 7 benzynowych i 3 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +18 do +50 KM, a momentu obrotowego — do +105 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota RAV4 III: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 3 silniki | ||||
| 2.2 D-CAT177 KM / 400 Nm | +50 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 KM GT — 399 EUR · 227 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 D-4D150 KM / 340 Nm | +43 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 D-4D136 KM / 310 Nm | +40 KM+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 7 silników | ||||
| 3.5i269 KM / 246 Nm | +22 KM+20 Nm |
GA — 199 EUR · 291 KM GA+ — 199 EUR · 291 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i179 KM / 233 Nm | +21 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 200 KM GA+ — 189 EUR · 200 KM |
Wybierz → | |
| 2.4i170 KM / 224 Nm | +20 KM+27 Nm |
GA — 189 EUR · 190 KM GA+ — 189 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i170 KM / 172 Nm | +20 KM+21 Nm |
GA — 189 EUR · 190 KM GA+ — 189 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i158 KM / 198 Nm | +19 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 177 KM GA+ — 189 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i148 KM / 198 Nm | +18 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 166 KM GA+ — 189 EUR · 166 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i152 KM / 194 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 170 KM GA+ — 189 EUR · 170 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota RAV4 III: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +50 KMrekord tej generacji
2.2 D-CAT 177 KM → 227 KM. Pozostałe silniki zyskują od +18 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +105 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +87 do +105 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 7 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Toyota RAV4
Różnicę poczułem już kilka dni po montażu. Instalacja bardzo łatwa i prosta. Produkt solidnie wykonany i mały. Podoba mi się funkcjonalność aplikacji. Jestem zadowolony z GAN GA+. Polecam każdemu. GAN to prawdziwy chiptuning — w przeciwieństwie do tanich podróbek sprzedawanych na Ebayu.
Chiptuning Toyota RAV4 III: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Toyota RAV4 III?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.