Chiptuning Toyota RAV4 IV (2013–2019)
8 silników · od +17 do +43 KM
Toyota RAV4 IV: 8 silników — 6 benzynowych i 2 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +17 do +43 KM, a momentu obrotowego — do +93 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Toyota RAV4 IV: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 silniki | ||||
| 2.2 D-4D150 KM / 340 Nm | +43 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D-4D124 KM / 310 Nm | +37 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 155 KM GT — 329 EUR · 161 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 2.5h197 KM / 206 Nm | +24 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 221 KM GA+ — 189 EUR · 221 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i177 KM / 233 Nm | +21 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 KM GA+ — 189 EUR · 198 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i179 KM / 233 Nm | +21 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 200 KM GA+ — 189 EUR · 200 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i146 KM / 187 Nm | +18 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 164 KM GA+ — 189 EUR · 164 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i151 KM / 195 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 KM GA+ — 189 EUR · 169 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i145 KM / 187 Nm | +17 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 KM GA+ — 189 EUR · 162 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Toyota RAV4 IV: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +43 KMrekord tej generacji
2.2 D-4D 150 KM → 193 KM. Pozostałe silniki zyskują od +17 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +93 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +85 do +93 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 6 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Toyota RAV4 IV
Chip tuning Toyota RAV4 generacji 4: lifting z 2016 r. zmienił diesle
W RAV4 generacji 4 (XA40) rok produkcji mówi, jaki masz silnik. To ważne przy chip tuningu RAV4 z modułem GAN, bo diesle zmieniły się przy liftingu w styczniu 2016 r. Wcześniej diesle to 2.0 D-4D o mocy 124 KM i 2.2 D-4D o mocy 150 KM, sprzedawane od kwietnia 2013 r.
Po liftingu Toyota montowała 2.0 D-4D o mocy 143 KM, silnik od BMW, i po raz pierwszy dodała wersję 2.5 Hybrid. Oba diesle 2.0 to niespokrewnione silniki, a nie jedna rodzina.
Toyota RAV4: co daje moduł GAN GT wcześniejszym dieslom
W chip tuningu silnik 2.0 D-4D o mocy 124 KM i momencie 310 Nm osiąga z modułem tuningowym GAN GT 161 KM i 395 Nm. Silnik 2.2 D-4D o mocy 150 KM i momencie 340 Nm osiąga z modułem 193 KM i 433 Nm. To przyrost o 37 KM i 43 KM.
Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Silnik 2.0 D-4D o mocy 143 KM nie występuje w katalogu modelu RAV4 generacji 4 osobno: ten sam silnik jest w katalogu jako 2.0 D-4D modelu Toyota Avensis 3. Benzynowy silnik 2.0 Valvematic o mocy 151 KM i momencie 195 Nm osiąga z modułem GAN GA+ 169 KM i 218 Nm, z przyrostem mocy do 12%.
Co mówią o GAN właściciele modelu Toyota RAV4
Różnicę poczułem już kilka dni po montażu. Instalacja bardzo łatwa i prosta. Produkt solidnie wykonany i mały. Podoba mi się funkcjonalność aplikacji. Jestem zadowolony z GAN GA+. Polecam każdemu. GAN to prawdziwy chiptuning — w przeciwieństwie do tanich podróbek sprzedawanych na Ebayu.
Chiptuning Toyota RAV4 IV: pytania
Jaki diesel mam w modelu RAV4 generacji 4: 2.0 D-4D 124 czy 2.0 D-4D 143?
RAV4 2.0 D-4D wyprodukowany od kwietnia 2013 do stycznia 2016 r. ma własny silnik Toyoty o mocy 124 KM, kod 1AD-FTV; w tym samym czasie sprzedawano też wersję 2.2 D-4D o mocy 150 KM. Od lutego 2016 r. wersja 2.0 D-4D ma silnik BMW o mocy 143 KM, kod 2WW.
Czy do wersji 2.2 D-4D 150 i 2.2 D-CAT 150 w modelu RAV4 pasuje ten sam moduł?
Katalog wymienia obie wersje razem jako 2.2 D-4D. 2.2 D-CAT to wersja z sześciobiegowym automatem, a 2.2 D-4D z manualną skrzynią; obie mają 150 KM i 340 Nm.
Czy 197 KM w modelu RAV4 Hybrid to moc łączna?
Tak, 197 KM to moc łączna; silnik benzynowy 2.5 ma 155 KM i 210 Nm. Na tej stronie wersję 2.5 Hybrid znajdziesz pod nazwą 2.5h, o mocy 197 KM. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.