Chiptuning BMW X5 E53 (2000–2006)
9 silników · od +23 do +52 KM
BMW X5 E53: 9 silników — 5 benzynowych i 4 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +23 do +52 KM, a momentu obrotowego — do +120 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
BMW X5 E53: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 silniki | ||||
| 3.0d184 KM / 410 Nm | +52 KM+103 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 KM GT — 399 EUR · 236 KM |
Wybierz → | |
| 3.0d193 KM / 410 Nm | +41 KM+86 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 3.0d218 KM / 500 Nm | +34 KM+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 KM GT — 399 EUR · 252 KM |
Wybierz → | |
| 3.0d211 KM / 410 Nm | +31 KM+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 KM GT — 399 EUR · 242 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 5 silników | ||||
| xDrive48i360 KM / 490 Nm | +29 KM+39 Nm |
GA — 219 EUR · 389 KM GA+ — 219 EUR · 389 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i231 KM / 300 Nm | +28 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 KM GA+ — 199 EUR · 259 KM |
Wybierz → | |
| 4.6i347 KM / 480 Nm | +28 KM+38 Nm |
GA — 219 EUR · 375 KM GA+ — 219 EUR · 375 KM |
Wybierz → | |
| xDrive 4.4i320 KM / 440 Nm | +26 KM+35 Nm |
GA — 219 EUR · 346 KM GA+ — 219 EUR · 346 KM |
Wybierz → | |
| 4.4i286 KM / 440 Nm | +23 KM+35 Nm |
GA — 199 EUR · 309 KM GA+ — 199 EUR · 309 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning BMW X5 E53: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +52 KMrekord tej generacji
3.0d 184 KM → 236 KM. Pozostałe silniki zyskują od +23 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +120 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +86 do +120 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning BMW X5 E53: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji BMW X5 E53?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.