Chiptuning BMW X5 E70 (2006–2013)
21 silników · od +21 do +98 KM
BMW X5 E70: 21 silników — 12 benzynowych i 9 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +21 do +98 KM, a momentu obrotowego — do +143 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
BMW X5 E70: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 silników | ||||
| M50d381 KM / 740 Nm | +57 KM+143 Nm |
GTL — 279 EUR · 429 KM GT — 459 EUR · 438 KM |
Wybierz → | |
| 3.0sd286 KM / 580 Nm | +50 KM+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 KM GT — 399 EUR · 336 KM |
Wybierz → | |
| xDrive30d245 KM / 540 Nm | +50 KM+123 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 KM GT — 399 EUR · 295 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35d286 KM / 580 Nm | +50 KM+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 KM GT — 399 EUR · 336 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35d (US Spec)269 KM / 576 Nm | +46 KM+98 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 KM GT — 399 EUR · 315 KM |
Wybierz → | |
| xDrive30d265 KM / 620 Nm | +45 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 302 KM GT — 399 EUR · 310 KM |
Wybierz → | |
| xDrive40d306 KM / 600 Nm | +44 KM+134 Nm |
GTL — 279 EUR · 343 KM GT — 459 EUR · 350 KM |
Wybierz → | |
| xDrive30d235 KM / 520 Nm | +42 KM+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 KM GT — 399 EUR · 277 KM |
Wybierz → | |
| xDrive30d211 KM / 410 Nm | +31 KM+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 KM GT — 399 EUR · 242 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 12 silników | ||||
| M 4.4 V8575 KM / 750 Nm | +98 KM+128 Nm |
GTL — 379 EUR · 656 KM GT — 519 EUR · 673 KM |
Wybierz → | |
| M 4.4 V8555 KM / 680 Nm | +94 KM+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 633 KM GT — 519 EUR · 649 KM |
Wybierz → | |
| xDrive50i408 KM / 600 Nm | +80 KM+117 Nm |
GTL — 349 EUR · 476 KM GT — 519 EUR · 488 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35i320 KM / 450 Nm | +79 KM+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 387 KM GT — 459 EUR · 399 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35i (sensor1)306 KM / 400 Nm | +77 KM+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 KM GT — 459 EUR · 383 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35i (sensor2)306 KM / 400 Nm | +77 KM+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 KM GT — 459 EUR · 383 KM |
Wybierz → | |
| 40i320 KM / 450 Nm | +54 KM+77 Nm |
GTL — 279 EUR · 365 KM GT — 459 EUR · 374 KM |
Wybierz → | |
| 4.4i544 KM / 680 Nm | +44 KM+54 Nm |
GA — 219 EUR · 588 KM GA+ — 219 EUR · 588 KM |
Wybierz → | |
| 4.8i355 KM / 475 Nm | +28 KM+38 Nm |
GA — 219 EUR · 383 KM GA+ — 219 EUR · 383 KM |
Wybierz → | |
| 3.0si272 KM / 315 Nm | +22 KM+25 Nm |
GA — 199 EUR · 294 KM GA+ — 199 EUR · 294 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i264 KM / 305 Nm | +21 KM+24 Nm |
GA — 199 EUR · 285 KM GA+ — 199 EUR · 285 KM |
Wybierz → | |
| xDrive35i260 KM / 304 Nm | +21 KM+24 Nm |
GA — 199 EUR · 281 KM GA+ — 199 EUR · 281 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning BMW X5 E70: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +98 KMrekord tej generacji
M 4.4 V8 575 KM → 673 KM. Pozostałe silniki zyskują od +21 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +143 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +98 do +143 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację BMW X5 E70
Chip tuning BMW X5 E70: dwa podobne diesle
Dwa diesle w BMW X5 E70 z zewnątrz wyglądają podobnie, a pod spodem się różnią. xDrive40d ma 306 KM i 600 Nm z dwóch turbosprężarek, a M50d — 381 KM i 740 Nm z trzech. Model M50d pojawił się w lipcu 2012 r., po liftingu z czerwca 2010 r., który przyniósł diesle N57 oraz benzynowe xDrive35i i xDrive50i. Przed liftingiem diesle to M57 o mocy 235 KM i 286 KM.
Moduł tuningowy do E70 dobiera się według silnika i liczby turbosprężarek, ponieważ pod kodem E70 kryją się wszystkie wersje z lat 2006–2013. xDrive30d o mocy 245 KM i momencie 540 Nm ma jedną turbosprężarkę. Silniki 3.0si o mocy 272 KM i 4.8i o mocy 355 KM są wolnossące, a do obu pasuje moduł tuningowy GAN GA+. X5 M ma silnik V8 S63 z dwiema turbosprężarkami i mocą 555 KM, produkowany od lipca 2009 r.
Chiptuning BMW X5 E70: pytania
Ile mocy dodaje moduł GAN GT w BMW X5 M E70?
Z modułem moc rośnie z 555 do 649 KM, a moment z 680 do 796 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Moduł tuningowy czy remapowanie w BMW X5 E70 i co z układem napędowym?
Remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika (ECU), a moduł tuningowy zostawia je bez zmian. Moduł nie programuje skrzyni biegów. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.