Chiptuning Ford Focus I (2001–2005)
9 silników · od +9 do +35 KM
Ford Focus I: 9 silników — 7 benzynowych i 2 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +9 do +35 KM, a momentu obrotowego — do +81 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Ford Focus I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 silniki | ||||
| 1.8 TDCi116 KM / 250 Nm | +35 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 KM GT — 329 EUR · 151 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TDCi101 KM / 240 Nm | +30 KM+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 7 silników | ||||
| 2.0T215 KM / 310 Nm | +26 KM+37 Nm |
GA — 199 EUR · 241 KM GA+ — 199 EUR · 241 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i172 KM / 197 Nm | +21 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 193 KM GA+ — 189 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i131 KM / 173 Nm | +16 KM+21 Nm |
GA — 189 EUR · 147 KM GA+ — 189 EUR · 147 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i115 KM / 160 Nm | +14 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 KM GA+ — 189 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i100 KM / 143 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i Duratec98 KM / 140 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 110 KM GA+ — 189 EUR · 110 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i75 KM / 125 Nm | +9 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Ford Focus I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +35 KMrekord tej generacji
1.8 TDCi 116 KM → 151 KM. Pozostałe silniki zyskują od +9 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +81 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +72 do +81 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 6 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Ford Focus I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Ford Focus I?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.