Chiptuning Honda Civic VIII (2006–2012)
11 silników · od +10 do +41 KM
Honda Civic VIII: 11 silników — 10 benzynowych i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +10 do +41 KM, a momentu obrotowego — do +93 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Honda Civic VIII: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 2.2 i-CTDi140 KM / 340 Nm | +41 KM+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 10 silników | ||||
| 2.0i Type R225 KM / 215 Nm | +27 KM+26 Nm |
GA — 199 EUR · 252 KM GA+ — 199 EUR · 252 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i197 KM / 190 Nm | +24 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 221 KM GA+ — 189 EUR · 221 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i Type R201 KM / 193 Nm | +24 KM+23 Nm |
GA — 199 EUR · 225 KM GA+ — 199 EUR · 225 KM |
Wybierz → | |
| Coupe 2.0i197 KM / 188 Nm | +24 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 221 KM GA+ — 189 EUR · 221 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i153 KM / 188 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 171 KM GA+ — 189 EUR · 171 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i140 KM / 173 Nm | +17 KM+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i126 KM / 151 Nm | +15 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 141 KM GA+ — 189 EUR · 141 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i100 KM / 127 Nm | +12 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.3h95 KM / 123 Nm | +11 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 106 KM GA+ — 189 EUR · 106 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i83 KM / 119 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 93 KM GA+ — 189 EUR · 93 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Honda Civic VIII: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +41 KMrekord tej generacji
2.2 i-CTDi 140 KM → 181 KM. Pozostałe silniki zyskują od +10 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +93 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +93 do +93 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 10 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Honda Civic
Bardzo zadowolony z przyrostu mocy. Auto jeździ o wiele przyjemniej — przyspieszenie ostrzejsze, wyraźnie więcej momentu obrotowego, szczególnie przy niskich obrotach. Silnik pracuje płynniej, auto stało się bardziej sportowe, przy wysokich prędkościach zmienia się nieco brzmienie. Montaż bardzo prosty: pobierz…
Chiptuning Honda Civic VIII: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Honda Civic VIII?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.