Chiptuning Honda CR-V
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Honda CR-V
Honda CR-V (2002 →) ma w katalogu 5 generacji i 24 silniki. Dla 7 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +35 do +43 KM (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). Dla 17 silników wolnossących wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +18 do +26 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Honda CR-V masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Honda CR-V: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +43 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +35 do +43 KM w gamie Honda CR-V z GAN GT lub GAN GTL.
- +26 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Honda CR-V: od +18 do +26 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Honda CR-V: silniki i generacje
Chip tuning Honda CR-V: silniki zmieniały się w 2004, 2013 i 2017 r.
Trzy daty mają znaczenie przy chip tuningu Hondy CR-V z modułem tuningowym: europejski CR-V zmieniał silniki w 2004, 2013 i 2017 r. Do 2004 r. był wyłącznie benzynowy. Potem pojawił się pierwszy diesel, 2.2 i-CTDi o mocy 140 KM, zastąpiony w październiku 2009 r. przez 2.2 i-DTEC o mocy 150 KM. Silnik 1.6 i-DTEC dołączył w 2013 r.
W 2017 r. CR-V V zastąpił wolnossący silnik 2.0 i-VTEC silnikiem 1.5 VTEC Turbo. Dla chip tuningu Hondy CR-V oznacza to dwie grupy silników: do silników benzynowych pasuje moduł tuningowy GAN GA+, a do diesli i silnika 1.5 VTEC Turbo moduł GAN GT. Silnik 1.5 VTEC Turbo o mocy 193 KM zyskuje 41 KM i 51 Nm, a 1.6 i-DTEC o mocy 120 KM zyskuje 36 KM i 85 Nm.
Chiptuning Honda CR-V: pytania
Czym różnią się CR-V 2.2 i-CTDi i 2.2 i-DTEC przy module tuningowym?
To dwie osobne wersje: i-CTDi 140 produkowano do września 2009 r., a od października 2009 r. pojawił się i-DTEC 150. Z modułem GAN GT moc silnika i-DTEC rośnie ze 150 do 193 KM, a moment z 350 do 445 Nm, natomiast silnik i-CTDi zyskuje 41 KM. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Ile dodaje moduł tuningowy do benzynowego CR-V z 2.0 i-VTEC?
Przy chip tuningu benzynowej Hondy CR-V chodzi o silnik 2.0 i-VTEC, wolnossący, do którego pasuje moduł GAN GA+. Dla silnika 150 KM w modelu CR-V III przyrost w katalogu wynosi 18 KM i 23 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.