Chiptuning Land Rover Range Rover Sport I (2005–2013)
12 silników · od +24 do +94 KM
Land Rover Range Rover Sport I: 12 silników — 5 benzynowych i 7 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +24 do +94 KM, a momentu obrotowego — do +140 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
Land Rover Range Rover Sport I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 7 silników | ||||
| 3.6 TDV8 (sensor1)272 KM / 640 Nm | +71 KM+140 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 KM GT — 399 EUR · 343 KM |
Wybierz → | |
| 3.6 TDV8 (sensor2)272 KM / 640 Nm | +71 KM+140 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 KM GT — 399 EUR · 343 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 TDV6249 KM / 600 Nm | +67 KM+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 KM GT — 399 EUR · 316 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 TDV6245 KM / 600 Nm | +66 KM+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 301 KM GT — 399 EUR · 311 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 TDV6211 KM / 600 Nm | +59 KM+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 KM GT — 399 EUR · 270 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 SDV6256 KM / 600 Nm | +44 KM+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 292 KM GT — 399 EUR · 300 KM |
Wybierz → | |
| 2.7 TDV6190 KM / 440 Nm | +40 KM+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 KM GT — 399 EUR · 230 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 5 silników | ||||
| SVR 5.0 V8550 KM / 680 Nm | +94 KM+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 627 KM GT — 519 EUR · 644 KM |
Wybierz → | |
| 5.0 Kompressor510 KM / 625 Nm | +87 KM+106 Nm |
GTL — 379 EUR · 581 KM GT — 519 EUR · 597 KM |
Wybierz → | |
| 4.2T SC 2005-09390 KM / 550 Nm | +31 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 421 KM GA+ — 219 EUR · 421 KM |
Wybierz → | |
| 5.0i375 KM / 510 Nm | +30 KM+41 Nm |
GA — 219 EUR · 405 KM GA+ — 219 EUR · 405 KM |
Wybierz → | |
| 4.4i299 KM / 425 Nm | +24 KM+34 Nm |
GA — 199 EUR · 323 KM GA+ — 199 EUR · 323 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +94 KMrekord tej generacji
SVR 5.0 V8 550 KM → 644 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +140 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +92 do +140 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 2 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Land Rover Range Rover Sport I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Land Rover Range Rover Sport I?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.