Moduły tuningowe GAN · do 30% więcej mocy

Chiptuning Mazda 3 I (2003–2009)

10 silników · od +10 do +33 KM

Wybierz silnik: 3 I

do 30%więcej mocy z GAN GT
do 15%mniejsze spalanie
do 2 latgwarancja na silnik
50 dnina testy

W skrócie

3 I: 10 silników — 8 benzynowych i 2 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +10 do +33 KM, a momentu obrotowego — do +80 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

silników

8 benzyna · 2 diesel

+33KM

rekord tej generacji: 1.6 MZ-CD 109 → 142 KM

zakres przyrostu +10…+33 KM

+80Nm

maks. przyrost momentu

2.0 MZR-CD, GT

silniki turbo

7 — GA / GA+

Przyrost mocy

3 I: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Diesel · 2 silniki
1.6 MZ-CD109 KM / 240 Nm	109 KM142 KM / 312 Nm	+33 KM+72 Nm	GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM	Wybierz →
2.0 MZR-CD143 KM / 360 Nm	143 KM173 KM / 440 Nm	+30 KM+80 Nm	GTL — 219 EUR · 169 KM GT — 329 EUR · 173 KM	Wybierz →
Benzyna · 8 silników
1.6 MZ-CR90 KM / 215 Nm	90 KM117 KM / 280 Nm	+27 KM+65 Nm	GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM	Wybierz →
2.3T171 KM / 210 Nm	171 KM192 KM / 235 Nm	+21 KM+25 Nm	GA — 189 EUR · 192 KM GA+ — 189 EUR · 192 KM	Wybierz →
MPS 2.3T260 KM / 380 Nm	260 KM281 KM / 410 Nm	+21 KM+30 Nm	GA — 199 EUR · 281 KM GA+ — 199 EUR · 281 KM	Wybierz →
2.5i167 KM / 228 Nm	167 KM187 KM / 255 Nm	+20 KM+27 Nm	GA — 189 EUR · 187 KM GA+ — 189 EUR · 187 KM	Wybierz →
2.3i156 KM / 203 Nm	156 KM175 KM / 227 Nm	+19 KM+24 Nm	GA — 189 EUR · 175 KM GA+ — 189 EUR · 175 KM	Wybierz →
2.0i148 KM / 187 Nm	148 KM166 KM / 209 Nm	+18 KM+22 Nm	GA — 189 EUR · 166 KM GA+ — 189 EUR · 166 KM	Wybierz →
2.0i150 KM / 186 Nm	150 KM168 KM / 208 Nm	+18 KM+22 Nm	GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM	Wybierz →
1.4i80 KM / 124 Nm	80 KM90 KM / 139 Nm	+10 KM+15 Nm	GA — 189 EUR · 90 KM GA+ — 189 EUR · 90 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Wszystkie generacje modelu Mazda 3 3 (II) 2009-13 3 (III) 2013-19 3 (IV) 2019->

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.0i 148 / 150 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Mazda 3 I

Chiptuning Mazda 3 I: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+33 KMrekord tej generacji
1.6 MZ-CD 109 KM → 142 KM. Pozostałe silniki zyskują od +10 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
+80 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +72 do +80 Nm.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Mazda 3 I

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

Opinie właścicieli

Co mówią o GAN właściciele modelu Mazda 3

★★★★★

Montaż w 5 minut. Poprawa osiągów odczuwalna natychmiast. Przydałoby się lepsze opisanie w dokumentacji, jak korzystać z trybów własnych ustawień.

Mazda 3 Diesel 2.2L Twin Turbo, 175 KM / 420 Nm

Sydney, Australia · z opinii naszych klientów

★★★★★

Wysyłka błyskawiczna, montaż bardzo prosty. Różnica odczuwalna niemal od razu. Nie zamieni wolnego silnika wolnossącego w rakietę — ale zdecydowanie robi z niego żwawsze auto, a o to mi chodziło. Wyraźna poprawa momentu obrotowego: wcześniej musiałem kręcić silnik do 3000–3500 obr./min przy wyprzedzaniu czy wjeżdżaniu…

Mazda 3 MZR 1.6 benzyna

Gareth, Dublin, Ireland. · z opinii naszych klientów

Pytania

Chiptuning Mazda 3 I: pytania

Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji 3 I?

Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.