Chiptuning Mazda 3 IV (od 2019)
9 silników · od +13 do +22 KM
3 IV: 9 silników — 9 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +13 do +22 KM, a momentu obrotowego — do +30 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
3 IV: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 9 silników | ||||
| 2.0h180 KM / 224 Nm | +22 KM+27 Nm |
GA — 189 EUR · 202 KM GA+ — 189 EUR · 202 KM |
Wybierz → | |
| 2.0h186 KM / 240 Nm | +22 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 208 KM GA+ — 189 EUR · 208 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i186 KM / 252 Nm | +22 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 208 KM GA+ — 189 EUR · 208 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i162 KM / 213 Nm | +19 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 KM GA+ — 189 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 213 Nm | +18 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 2.5i140 KM / 238 Nm | +17 KM+29 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i122 KM / 213 Nm | +15 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 137 KM GA+ — 189 EUR · 137 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i118 KM / 153 Nm | +14 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 132 KM GA+ — 189 EUR · 132 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i110 KM / 146 Nm | +13 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 KM GA+ — 189 EUR · 123 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mazda 3 IV: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +22 KMrekord tej generacji
2.0h 180 KM → 202 KM. Pozostałe silniki zyskują od +13 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Mazda 3
Montaż w 5 minut. Poprawa osiągów odczuwalna natychmiast. Przydałoby się lepsze opisanie w dokumentacji, jak korzystać z trybów własnych ustawień.
Wysyłka błyskawiczna, montaż bardzo prosty. Różnica odczuwalna niemal od razu. Nie zamieni wolnego silnika wolnossącego w rakietę — ale zdecydowanie robi z niego żwawsze auto, a o to mi chodziło. Wyraźna poprawa momentu obrotowego: wcześniej musiałem kręcić silnik do 3000–3500 obr./min przy wyprzedzaniu czy wjeżdżaniu…
Chiptuning Mazda 3 IV: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji 3 IV?
Wszystkie silniki tej generacji są wolnossące, więc potrzebujesz GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.