Chiptuning Volvo S40
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Volvo S40
Volvo S40 (2004 → 2012) ma w katalogu 2 generacje i 19 silników. Dla 10 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +30 do +63 KM (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). Dla 9 silników wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +12 do +20 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Volvo S40 masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Volvo S40: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +63 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +30 do +63 KM w gamie Volvo S40 z GAN GT lub GAN GTL.
- +20 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Volvo S40: od +12 do +20 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Volvo S40: silniki i generacje
Chip tuning Volvo S40: dwie generacje, dwa różne silniki 2.0
Zanim dobierzesz chip box, czyli moduł tuningowy, do Volvo S40, sprawdź generację: auto zmieniło się całkowicie w 2004 r. S40 I (1995–2004) powstawało w holenderskiej fabryce Mitsubishi-Volvo, a S40 II (2004–2012) zbudowano na platformie Forda C1. Każda generacja ma silnik 2.0, ale to różne silniki. Silnik 2.0T w S40 I miał 163 KM i 240 Nm z turbosprężarką niskiego ciśnienia, a w katalogu pasuje do niego moduł tuningowy GAN GA+.
S40 II 2.0 to wolnossący silnik Ford Duratec-HE o mocy 145 KM i momencie 185 Nm, do którego też pasuje moduł GAN GA+. S40 I miał też silnik 2.0 bez turbosprężarki, wolnossący, o mocy 136 KM i momencie 190 Nm. Diesle S40 I, 1.9 D o mocy 102 KM i 1.9 o mocy 116 KM, to silniki Renault, a do obu pasuje moduł tuningowy GAN GT.
S40 II: T5, diesle i benzyna
S40 II produkowano od stycznia 2004 r. do maja 2012 r., a lifting z kwietnia 2007 r. podniósł moc silnika T5 z 220 do 230 KM. T5 2.5 to pięciocylindrowy silnik turbo, a w katalogu pasuje do niego moduł GAN GT. Do wszystkich diesli pasuje moduł GAN GT: 1.6 D o mocy 109 KM, D2 o mocy 114 KM, 2.0 D o mocy 136 KM, D3 o mocy 150 KM, D4 o mocy 177 KM i 2.4 D5 o mocy 179 KM.
Benzynowe silniki 1.6, 1.8 i 2.4 są wolnossące, a pasuje do nich moduł GAN GA+. Kombi V50 ma wspólną platformę i silniki z S40 II.
Chiptuning Volvo S40: pytania
Ile mocy dodaje chip tuning w Volvo S40 z silnikiem T5 220 i 230?
Silnik T5 o mocy 220 KM i momencie 320 Nm osiąga po tuningu 266 KM i 387 Nm, a wersja o mocy 230 KM i momencie 320 Nm osiąga 293 KM i 409 Nm. Linia GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tych typów silników, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy diesle w S40 II to silniki Volvo, czy PSA?
Diesle 1.6 D, D2 i 2.0 D o mocy 136 KM to silniki PSA i Forda, a D3, D4 i 2.4 D5 to pięciocylindrowce Volvo. Do wszystkich pasuje moduł GAN GT, także do 2.4 D5.
Jakie silniki występują w Volvo S40 z 2006 r.?
S40 z 2006 r. to S40 II, więc wybierasz spośród benzynowych 1.6, 1.8, 2.0 i 2.4, T5 oraz diesli 1.6 D, 2.0 D i 2.4 D5. Do wersji benzynowych pasuje moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.