Chiptuning VW Golf V (2003–2009)
16 silników · od +9 do +63 KM
Volkswagen Golf V: 16 silników — 11 benzynowych i 5 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +9 do +63 KM, a momentu obrotowego — do +85 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Volkswagen Golf V: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 silników | ||||
| 2.0 TDI140 KM / 320 Nm | +20 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 KM GT — 329 EUR · 160 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD140 KM / 320 Nm | +17 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI BlueMotion105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI90 KM / 210 Nm | +11 KM+25 Nm |
GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 11 silników | ||||
| 2.0 GTI Edition 30230 KM / 300 Nm | +63 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 KM GT — 399 EUR · 293 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 GTI200 KM / 280 Nm | +54 KM+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 KM GT — 399 EUR · 254 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI170 KM / 240 Nm | +48 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI160 KM / 240 Nm | +46 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI140 KM / 220 Nm | +41 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i250 KM / 320 Nm | +30 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 KM GA+ — 199 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI122 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 KM GT — 329 EUR · 146 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 200 Nm | +18 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i115 KM / 155 Nm | +14 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 KM GA+ — 189 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i102 KM / 148 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i75 KM / 126 Nm | +9 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volkswagen Golf V: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +63 KMrekord tej generacji
2.0 GTI Edition 30 230 KM → 293 KM. Pozostałe silniki zyskują od +9 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +61 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +25 do +61 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Volkswagen Golf V
Chip tuning VW Golf 5: GTI Edition 30, R32 i silniki na co dzień
Szybkie wersje Golfa 5 różnią się przede wszystkim silnikiem. GTI miał 200 KM i 280 Nm, GTI Edition 30 miał 230 KM, a R32 to ostatni Golf z silnikiem sześciocylindrowym. Edition 30 produkowano od listopada 2006 do czerwca 2008 r., a w katalogu pasuje do niego moduł tuningowy GAN GT.
R32 z napędem 4Motion ma wolnossący silnik 3.2 VR6 o mocy 250 KM, a w katalogu pasuje do niego moduł tuningowy GAN GA+. Spotyka się nazwy Golf 5 i Golf V. Chip tuning VW Golfa 5 Variant z modułem tuningowym wygląda tak samo w kombi sprzedawanym od kwietnia 2007 do 2009 r.: moduł dobiera się według silnika i mocy.
Silnik 1.4 TSI i diesle z pompowtryskiwaczami
Silnik 1.4 TSI występował od lipca 2007 r. o mocy 122 KM, jako jednostka z turbosprężarką o mocy 140 KM oraz jako Twincharger w wersji sportowej o mocy 170 KM. W silniku 1.4 TSI (EA111) łańcuch rozrządu może być słabym punktem. Silniki 1.9 TDI o mocy 90 i 105 KM oraz 2.0 TDI o mocy 140 KM to silniki z pompowtryskiwaczami (PD).
Chiptuning Volkswagen Golf V: pytania
Ile mocy dodaje chip tuning w Golfie 5 GTI Edition 30?
Wersja Edition 30 osiąga z modułem GAN GT 293 KM i 385 Nm, a seryjnie ma 230 KM i 300 Nm. Linia GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Ile mocy dodaje moduł GAN GA+ w Golfie 5 2.0 FSI?
Silnik 2.0 FSI (150 KM i 200 Nm) ma z modułem GAN GA+ 168 KM i 224 Nm.
Czy moduł ma sens w Golfie 5 R32?
R32 to wolnossący silnik 3.2 VR6 o mocy 250 KM i momencie 320 Nm, a w katalogu pasuje do niego moduł GAN GA+. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.