Chiptuning VW Passat B6 (2005–2011)
28 silników · od +12 do +54 KM
Volkswagen Passat B6: 28 silników — 15 benzynowych i 13 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +12 do +54 KM, a momentu obrotowego — do +89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Volkswagen Passat B6: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 silników | ||||
| 2.0 TDI BlueMotion143 KM / 320 Nm | +38 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI 06/2008->170 KM / 350 Nm | +34 KM+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 204 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI105 KM / 250 Nm | +31 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 TDI BlueMotion105 KM / 250 Nm | +31 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI136 KM / 340 Nm | +27 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 KM GT — 329 EUR · 163 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI110 KM / 250 Nm | +22 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 KM GT — 329 EUR · 132 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI BlueMotion110 KM / 250 Nm | +22 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 KM GT — 329 EUR · 132 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI 06/2008->140 KM / 320 Nm | +20 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 KM GT — 329 EUR · 160 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD170 KM / 350 Nm | +20 KM+42 Nm |
GA — 189 EUR · 190 KM GA+ — 189 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD140 KM / 320 Nm | +17 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TDI PD136 KM / 320 Nm | +16 KM+38 Nm |
GA — 189 EUR · 152 KM GA+ — 189 EUR · 152 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 TDI BlueMotion105 KM / 250 Nm | +13 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 15 silników | ||||
| 2.0 TSI200 KM / 280 Nm | +54 KM+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 KM GT — 399 EUR · 254 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TSI160 KM / 250 Nm | +46 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI131 KM / 220 Nm | +38 KM+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 KM GT — 329 EUR · 169 KM |
Wybierz → | |
| 1.8 TSI152 KM / 250 Nm | +32 KM+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 179 KM GT — 399 EUR · 184 KM |
Wybierz → | |
| 3.2i250 KM / 320 Nm | +30 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 KM GA+ — 199 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI122 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 KM GT — 329 EUR · 146 KM |
Wybierz → | |
| 3.0T300 KM / 350 Nm | +24 KM+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 KM GA+ — 219 EUR · 324 KM |
Wybierz → | |
| 3.6i295 KM / 350 Nm | +24 KM+28 Nm |
GA — 199 EUR · 319 KM GA+ — 199 EUR · 319 KM |
Wybierz → | |
| 3.6i300 KM / 360 Nm | +24 KM+29 Nm |
GA — 219 EUR · 324 KM GA+ — 219 EUR · 324 KM |
Wybierz → | |
| 2.8i193 KM / 270 Nm | +23 KM+32 Nm |
GA — 189 EUR · 216 KM GA+ — 189 EUR · 216 KM |
Wybierz → | |
| 3.6i280 KM / 360 Nm | +22 KM+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 KM GA+ — 199 EUR · 302 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TSI150 KM / 220 Nm | +18 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i150 KM / 200 Nm | +18 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 KM GA+ — 189 EUR · 168 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i115 KM / 170 Nm | +14 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 KM GA+ — 189 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i102 KM / 148 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volkswagen Passat B6: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +54 KMrekord tej generacji
2.0 TSI 200 KM → 254 KM. Pozostałe silniki zyskują od +12 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +30 do +89 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 8 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Volkswagen Passat B6
Chip tuning VW Passat B6: pompowtryskiwacze czy Common Rail
Dwa diesle w Passacie B6 mogą mieć te same 140 KM i 320 Nm, a mimo to być różnymi silnikami. Do początku 2008 r. silnik 2.0 TDI był jednostką z pompowtryskiwaczami (EA188 PD), a w trakcie 2008 r. zastąpił go silnik EA189 Common Rail. Katalog rozróżnia je: do wersji z pompowtryskiwaczami pasuje moduł tuningowy GAN GA+, a do wersji Common Rail moduł tuningowy GAN GT.
Przy chip tuningu Passata B6 liczy się więc data produkcji. Auto, nazywane też Passat 3C, produkowano od lutego 2005 do lipca 2010 r.
Diesle Common Rail, silniki benzynowe i R36
Silnik 2.0 TDI Common Rail występował z mocą 110, 140 i 170 KM, a BlueTDI z mocą 143 KM. W katalogu pasuje do nich moduł GAN GT, podobnie jak do silnika 1.6 TDI o mocy 105 KM. Silnik 2.0 TDI o mocy 170 KM i momencie 350 Nm osiąga z modułem GAN GT 204 KM i 411 Nm. Do silnika 1.9 TDI o mocy 105 KM pasuje moduł GAN GA+.
Do silników 1.8 TSI o mocy 160 KM i 2.0 TSI o mocy 200 KM także pasuje moduł GAN GT. W styczniu 2008 r. silnik 2.0 TSI zmienił rodzinę, z EA113 z paskiem rozrządu na EA888 z łańcuchem rozrządu. R36 z napędem 4Motion ma wolnossący silnik 3.6 FSI o mocy 299 KM, a w katalogu pasuje do niego moduł GAN GA+.
Chiptuning Volkswagen Passat B6: pytania
Jak odróżnić 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami od 2.0 TDI Common Rail w Passacie B6?
Silnik 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami nie ma listwy paliwowej; wersja Common Rail o mocy 140 KM ma kod CBAB, a wersja 170 KM kod CBBB. Zmiana następowała stopniowo od lutego 2008 r., więc auto z początku 2008 r. może mieć każdy z tych silników.
Ile mocy dodaje chip tuning w Passacie B6 z silnikiem 2.0 TDI 140 KM?
Z modułem GAN GA+ wersja z pompowtryskiwaczami (140 KM i 320 Nm) ma 157 KM i 358 Nm. Z modułem GAN GT wersja Common Rail (140 KM i 320 Nm) ma 160 KM i 381 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy, a moduł GAN GT do 30%. To deklarowane wartości dla tych typów silników, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Co sprawdzić przed montażem modułu w Passacie B6 z pompowtryskiwaczami?
W silniku 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami sześciokątny wałek napędzający pompę oleju może się zużyć, a silnik może wtedy dostawać za mało oleju.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.