Chiptuning VW Polo III (2001)
17 silników · od +5 do +15 KM
Volkswagen Polo III: 17 silników — 16 benzynowych i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +5 do +15 KM, a momentu obrotowego — do +23 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Volkswagen Polo III: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 1.4 TDI75 KM / 195 Nm | +9 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 16 silników | ||||
| 1.6i GTI125 KM / 152 Nm | +15 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 140 KM GA+ — 189 EUR · 140 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i GTI120 KM / 150 Nm | +14 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i116 KM / 166 Nm | +14 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 KM GA+ — 189 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i100 KM / 128 Nm | +12 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i100 KM / 145 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i101 KM / 145 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 113 KM GA+ — 189 EUR · 113 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i99 KM / 152 Nm | +12 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 111 KM GA+ — 189 EUR · 111 KM |
Wybierz → | |
| 1.8i90 KM / 145 Nm | +11 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i75 KM / 126 Nm | +9 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i75 KM / 135 Nm | +9 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i55 KM / 100 Nm | +7 KM+12 Nm |
GA — 189 EUR · 62 KM GA+ — 189 EUR · 62 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i60 KM / 116 Nm | +7 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 67 KM GA+ — 189 EUR · 67 KM |
Wybierz → | |
| 1.0i50 KM / 86 Nm | +6 KM+10 Nm |
GA — 189 EUR · 56 KM GA+ — 189 EUR · 56 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i54 KM / 106 Nm | +6 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 60 KM GA+ — 189 EUR · 60 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i54 KM / 110 Nm | +6 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 60 KM GA+ — 189 EUR · 60 KM |
Wybierz → | |
| 1.0i45 KM / 76 Nm | +5 KM+9 Nm |
GA — 189 EUR · 50 KM GA+ — 189 EUR · 50 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Volkswagen Polo III: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +15 KMrekord tej generacji
1.6i GTI 125 KM → 140 KM. Pozostałe silniki zyskują od +5 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +23 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +23 do +23 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co mówią o GAN właściciele modelu Volkswagen Polo
Robi to, co jest napisane na stronie — czuć, jak auto się zmienia, i jest absolutnie warte swojej ceny! Łatwy montaż… produkt bardzo wysokiej jakości. Używam go od kilku miesięcy na co dzień w drodze do pracy… Masz do dyspozycji kilka trybów jazdy… w tym własne ustawienia… dla fanów osiągów… seryjnie z automatem 0–70…
Chiptuning Volkswagen Polo III: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Volkswagen Polo III?
Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.